曾經，汽車是身份的象徵，是家庭富足的體現，可現在，對很多普通人來說，汽車早就不是必需品了，甚至成了許多人的負擔，是妥妥的消耗品。
身邊許多當初腦子一熱買了車的，現在腸子都悔青了，尤其是那些咬著牙貸款硬上的那批人，透支消費，就是為了買個車標，面子看著過去了，實則兜里分幣沒有，保養費油費甚至都加不起。
現在倒好，車價一降再降，車貸得還吧、車得保養吧、開車要加油吧……
這種買了不用卻不得不花錢的無奈，正在讓汽車變成大多數人的累贅。
車會嚴重影響你的現金流
如果你是普通收入者，比如你攢了二十萬塊錢，然後開始浪的不行，咬著牙買了一輛十幾萬的車。
接下來，車貶值、保險費、停車費、加電費、加油費、過路費、違章罰款、保養費、車檢費開始了。就是說從你開出四兒子店那一刻，你的車就開始貶值，不斷消耗你的財力。
本來你有二十萬塊錢已經可以比較從容的生活了，甚至能抵禦生活中大部分的風險，但浪了一把，十幾萬沒了，接下來的閒錢也要用現金流養車，開始捉襟見肘。
如果你錢比較多，這個還不在你的考慮範圍。如果你單身生活，而且收入一般，車可能拖累你好幾年。
如果你是貸款買了一個超出自己能力範圍的車，這種車更是血盆大口吞你現金流。在我看來貸款買車和多掏點首付買個房子差不多，還不如貸款買房子，畢竟車子風險比房子大多了
有十萬塊錢就著急買車的人，就想顯得自己的面子，但凡有這種思維，你一輩子的價值也就值個車。
交通設施完善，用車需求大幅降低，但養車成本居高不下
隨著城市公共交通的不斷完善，地鐵、公交、網約車覆蓋越來越廣，再加上近幾年遠程辦公的普及，很多人的用車需求被大幅壓縮。只要不是特別偏遠的地方，甚至在農村就能叫到車，而且打車比開車方便多了，不用糾結停車和亂七八糟的各種煩心事，指定地點隨叫隨到，比你開車折騰那會兒浪費的錢和精力划算多了。
許多人的車買了就開始放那兒吃灰，因為除了一些銷售或是特殊工作人群，壓根用不到，買了後才後知後覺。打工族上班族更是如此，買了車一年到頭還不開幾次。
而對於農村人來說，年底了積灰的車子才能亮相，刷的鋥亮，就是為了過年開回家有“面子”，但養車的成本一樣都不能落下。
賣了虧太多，留著又花錢
很多人意識到汽車成了累贅後，想賣掉卻發現賣車更虧。我之前的同事，前幾年花二十多萬買了輛合資車，美系車，凱迪拉克CT5。後來發現上班開油耗太大，工資三分之一都用在車上了，後來因為經濟壓力想賣掉，可二手車商只願意出十五萬，短短三年虧了近十萬。
他說：“當初買車的時候，銷售說保值率高，沒想到虧得這麼厲害。”糾結了很久，最終還是沒賣掉，他覺得虧太多不划算，只能繼續留著，留著的結果就是每月照樣花錢養車。
這種腦子一熱買車的不在少數，喜歡歸喜歡，年少輕狂也可以理解，但開的時候別心疼錢就行，能一直狂下去才牛逼
還有些人想把車租出去減輕壓力，也是不現實的，租金少的可憐，還不夠保險和停車費，加上畢竟是給不同的人開，萬一車子出現故障或事故，還要承擔責任，不划算。
許多人買了車後悔，本質上是因為“買車時的需求預期”與“實際用車場景”不匹配。
很多人買車時，要么是跟風攀比，要么是想當然地覺得有車更方便，卻忽略了自己的經濟實力和實際用車需求。
所以，回歸主題，如果用車需求少、經濟壓力大，完全沒必要硬著頭皮買車，實在需要，就買輛省油省心的代步車也是完全可以，畢竟冬天能遮風擋雨，普通人買車，就是要把預算降到最低。
因為汽車的本質是為了方便生活，而不是給生活添堵。
