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馬斯克最近轉發了一個驚人的數據：中國人均用電量是歐洲的三倍。很多人第一反應是：這不對吧？我們14億人，歐洲才7億多，難道我們每個人的耗電量，是他們的三倍？我們過得比歐洲人奢侈三倍？
如果只是看我們家裡開空調、開電燈，這個數據肯定是存疑的。根據國際能源署（IEA）等機構的數據，如果只算人均生活用電，我們和歐洲發達國家（比如德國、法國）其實在同一個量級，甚至他們還略高。
那麼，馬斯克轉發的這個3倍，到底是怎麼回事？這裡的發電量和用電量，是工業血脈。在「能源消耗」這條賽道上，中國和歐洲，正在以相反的方向，踩下了油門。
過去幾年，歐洲正在經歷一場能源上的自廢武功，比如德國，最後一座核電站炸掉了，火電也不搞了，靠從法國買電。其它國家也沒好到哪去。這導致了一個直接後果：歐洲的工業，尤其是重工業，正在逃離。
最典型的例子，德國化工巨頭巴斯夫（巴斯夫）。在2023年，巴斯夫宣布：永久性關閉其在德國路德維希港總部的一套化肥裝置和TDI（一種化工原料）裝置，並削減數千個崗位。
因為扛不住了。電費、天然氣費太貴，生產出來的東西，成本高到賣不出去。
與此同時，他們在中國廣東湛江，豪擲100億歐元（約合780億人民幣），建設一體化基地。這是巴斯夫有史以來最大的單筆投資。
巴斯夫的CEO薄睦樂說得很直白：未來幾年，中國市場將佔到全球化工市場增長的70%。
也就是說，歐洲也也開始去工業化了，當大量的工廠關閉、轉移，他們的人均工業用電量，自然就下來了。
中國不僅在承接巴斯夫這樣的傳統工業轉移，更在抓緊布局未來工業，比如新能源「新三樣」。
我們總說「新三樣」：電動汽車、鋰電池、光伏產品。
馬斯克自己就是造電動車的，他太清楚這意味着什麼。造一輛電動車，從採礦、冶煉、到電池生產、再到整車組裝，每一步都是高耗能。寧德時代、比亞迪的超級工廠，那些巨大的機械臂24小時不停運轉，燒的都是電。
更別提光伏。我們生產了全球絕大多數的光伏板。生產光伏板的核心材料高純晶硅，那是個電老虎。行業里有句話，光伏就是用「電」換「電」。我們出口新三樣掙外匯，本質上，是在出口我們生產的能源。
如果說「新三樣」是吃電的老虎，那AI大模型，就是吞電的哥斯拉。英偉達的A100或H100芯片，一塊的峰值功耗就幾百瓦。一個大型數據中心，需要幾萬張、幾十萬張這樣的芯片，24小時不停地推理。一個大模型訓練一次，消耗的電量，可能相當於幾百個家庭一年的用電量。
未來 AI 的用電量的增長，是指數級的。所以，我們的人均用電量為什麼在狂飆？不是因為我們在家裡多開了幾盞燈，而是因為我們在建設全世界的AI算力工廠，我們在建設全世界的綠色能源工廠，這就帶來了一個終極問題：歐洲缺電不敢用，中國造電拚命用。
我們的電，從哪裡來？國際能源署（IEA）在2024年初發布的數據：
2023年，全球可再生能源新增裝機容量，暴增了50%。這其中，中國在2023年投產的太陽能光伏發電量，相當於2022年「全球」的總和。中國在2023年投產的風力發電量，同比增長了66%。
當歐洲在為高昂的電價和去工業化焦慮時，我們在內蒙古的沙漠、在甘肅的戈壁、在東南的沿海，鋪滿了光伏板，立起了一排排巨大的風車。
因為高層看得很清楚：未來世界的競爭，歸根結底，是能源的競爭。誰能掌握更便宜、更穩定、更海量的能源，誰就能在AI革命、在新能源革命中，活到最後。
誰的電費便宜，巴斯夫就去誰那裡。誰的算力便宜，AI產業就去誰那裡。
這背後藏着一個我們普通人也能抓住的巨大風口：
凡是圍繞着能源和算力這兩個核心轉動的行業，無論是技術創新、還是基礎施工，都將是未來十年有潛力的賽道。