本文轉自【央視新聞客戶端】；
11月5日，我國第一艘電磁彈射型航空母艦福建艦在海南三亞某軍港入列。作為福建艦艦載機中的一員，空警-600從九三閱兵首次亮相就引發強烈關注。
近日在總台央視記者採訪中，研製團隊透露，針對外形特點和內在氣質，他們給空警-600起了一個小名。
空警-600昵稱“哪吒”
航空工業一飛院院長 耿延升：目前想把它叫一個傳奇神話人物的角色——哪吒。兩台發動機和起落架的短艙連在一起，加上機頭，看着好像是三個頭的形象。因為機翼可以摺疊，摺疊之後加上4個垂尾，就像哪吒的6隻手臂，圓形的天線罩就像哪吒手裡拿的乾坤圈。我們在機身上畫了一個紅色的標識圈，像是哪吒身上的混天綾，更形象的特徵是螺旋槳高速旋轉的時候，就像哪吒腳踏的風火輪。
設計滿足航母起降要求
在航母編隊中，空警-600的定位和職能是什麼？接下來再跟隨總台央視記者的鏡頭近距離了解一下它的設計特點。
艦載預警機作為空中指揮所，它的主要定位和職能是負責航母編隊的信息態勢探測、感知、形成和分發，同時它也可以承擔非軍事任務，比如說海上搜救的搜索，空域的指揮控制。
航空工業一飛院院長 耿延升：為了滿足作戰使命，飛機設計很有特點。首先要在艦上能夠起降。相對於傳統的陸基運輸類飛機來說，它的結構強度比較大，能夠扛得住艦面的彈射起飛，着艦攔阻相應大的過載。我們的起落架系統，特別是前起和主起，前起做得比較粗壯，主要是為了艦面的彈射起飛，彈射的過載比較大，主起是着艦的時候垂向的下沉率比較大，衝擊載荷包括攔阻載荷比較大，做得比較粗壯一些。着艦用到的攔阻掛索的尾鉤，做了一個Y型的小尾鉤，鉤的幾何尺寸相對短小一點，靈巧一點，主要因為機身離艦面的高度相對戰鬥機來說矮一些，所以我們在滿足可靠安全掛索的情況下，盡量做小巧一點。
航空工業一飛院院長 耿延升：它有一個大大的圓盤，是預警天線的天線罩，我們要達到比較大的探測距離，預警探測的天線正面尺寸做得比較大，這麼一個大的圓盤在這個小噸位量級的飛機上已經做到了極限，對飛機重心的限制，對飛機氣動的限制，對飛機操縱的限制，都是上限。
另外一個外形上比較有特點的地方就是垂尾，傳統的飛機一般是單垂尾或者是雙垂尾，空警-600做了4個垂尾，它要有很強的尾翼操縱能力，尾翼的翼面要做得大一些。所以基於艦面的、機庫的高度限制，做成了4個垂尾，這些都是採用的技術方案和技術途徑去化解幾何約束的具體做法。
飛機的發動機，我們把它叫作艦載型的發動機，發動機要有很強的抗腐蝕能力。因為它是艦載機，艦上起降的通道很短，在機械故障或者是掛索失敗的時候，我們要執行復飛，復飛要在一瞬間快速把飛機的功率提上去，發動機所有的部件要承受住很強的彈射、攔阻和着艦下沉的衝擊載荷影響。
歷經上千次試驗
“機翼”可扇形摺疊
空警-600在外形上還有一個特別明顯的特徵，就是它的機翼是能夠摺疊的。這個酷炫的動作如何實現？
在航空工業一飛院，有一個專門為空警-600機翼摺疊而搭建的實驗台，研製人員告訴記者，他們在這裡進行了上千次試驗，最終實現了空警-600機翼的摺疊，並且非常可靠。
航空工業一飛院專業副總師 郭祥：殲-15T、殲-35是垂直向上摺疊，我們飛機就像跳舞一樣。模擬開鎖的時候，當陣風吹過，保證飛機能把機翼打開。另外，如果有風載，風載很大的情況下，能夠上鎖，我們都模擬了極限情況。
飛行品質出色
飛行體驗優秀
空警-600在控制律和人機功效上也下足了功夫，具有非常好的飛行品質。
耿延升告訴記者，傳統的螺旋槳飛機都採用機械操控，儘管發動機的位置對稱，但是在飛行過程中，由於發動機同向轉動，會帶來氣流在左右翼的不對稱。為了解決這個問題，空警-600採用了電傳飛控技術，從而使得飛機的控制律可以實現不同飛行條件下的精準控制適配。
航空工業一飛院院長 耿延升：空警-600的控制律，飛行員參與做過了11輪次評估，一輪一輪優化。傳統機械操縱的飛機一直要做人工的補償。我們用了電傳飛控，可以在飛控系統的控制律上把這部分自動修正。
除了控制律之外，空警-600在人機功效上也進行了多輪的模擬仿真和技術創新，讓飛行員在飛行過程中有更好的飛行體驗。
航空工業一飛院院長 耿延升：哪些信息顯示在什麼環節，什麼樣的程序在顯示什麼樣的信息範圍，什麼樣的顏色字體大小，都可以在樣機上模擬。操縱的桿、按鈕、油門，腳下的舵，都能達到要求，才能把這個方案凍結下來。
人才+工程
和空警-600共同成長
空警-600的成功研製極大提高了我國航母編隊遠程探測預警和指揮引導能力，從而大幅度提升海軍航母編隊遠海攻防作戰能力。
在空警-600的研製過程中，一大批年輕的設計師快速成長，為後續機型的研製積累了寶貴財富。
在航空工業一飛院，記者見到了年輕的飛機設計師劉澤華，他今年剛滿27歲，從2023年入職就參與到了空警-600的研製過程中，2年的時間已經成長為總師助理。
航空工業一飛院飛機設計師 劉澤華：在學校的時候，更多還是面向科研技術方面提升，來到院里，第一次親眼看到飛機實物，對我來說是很大的震撼。
劉澤華告訴記者，他剛入職聽的第一堂課就是運-20總師唐長紅講的，這堂課給他留下了深刻的印象。
航空工業一飛院飛機設計師 劉澤華：當時唐總給我們講述了他自己飛機設計的過程，二三十年前的時候，當時對航空裝備這一塊經費投入比較少，現在不太一樣了，現在我們的型號裝備干都干不完。
為了能讓年輕人快速成長，院里為每一個新人都配了師傅，在劉澤華的工位旁邊就是他的師傅劉希美，參加工作已經近30年，參與過多個型號的飛機研製。
航空工業一飛院研究員 劉希美：以前年輕人進來以後，可能很長時間都是幫忙干點小活，現在他們就是活太多了，必須儘快上手。
像劉澤華一樣，通過項目研製而快速成長的年輕人還有很多，在空警-600飛機項目核心團隊，副總師中80後佔比超過半數。
航空工業一飛院黨委書記 尚忠弟：我們趕上一個好時代，我們一定要抓住這個機遇，通過重大型號、重大平台，為國家儲備好國防科技力量和國家重要的科技人才。