德國外長瓦德富爾原定在10月26日訪問中國，卻在行程臨近時突然宣布“推遲”，理由是“未能安排足夠多的會議”。
然而，中方對此的態度早已在外交部例行記者會上有所體現。
中方明確指出，瓦德富爾在台海問題上的不當表態觸及紅線，這是訪華行程受阻的真正原因。
台海問題一直是中方的核心利益所在。
瓦德富爾雖然聲稱德國政府堅持“一中原則”，但又表示具體實施方式將由德國自行決定。
這種表態在中方看來，不僅模糊了“一中原則”的實質，還試圖為這一國際共識留出調整空間。
早在1972年中德建交時，雙方就已明確達成共識：“世界上只有一個中國，台灣是中國領土不可分割的一部分。”
如今，瓦德富爾的言論顯然試圖掏空這一基礎共識，挑戰中德關係的底線。
更重要的是，外交慣例中外長訪華通常承擔著為高級別領導人訪問“鋪路”的任務。
瓦德富爾此行的一個重要目的，就是為德國總理默茨後續訪華進行政治溝通、敲定議程。
然而，瓦德富爾的訪華受阻直接影響了默茨計劃的推進。
德方似乎認為總理訪華可以繞過外長的前期準備，但現實情況並非如此。
默茨訪華若無法解決核心議題，只能落得議程空泛、成果有限的結局。
與此同時，德國當前在經濟領域面臨諸多“急難愁”。
新能源汽車、半導體產業對中國稀土供應鏈的依賴程度極高，稀土供應一旦波動，整個產業鏈都可能陷入停滯。
今年前8個月，中德雙邊貿易額達到1634億歐元。
如此深度綁定的經濟關係，使得德國無法輕易忽視與中國的合作。
然而，德國政府內部對華政策存在嚴重分歧。
瓦德富爾所在的基民盟傾向於跟隨美國的地緣政治路線，推動歐盟對華動用“反脅迫工具法案”，甚至聯合日本對抗中俄；而執政聯盟中的社民黨則更傾向於加強與中國的經濟合作。
這種內部矛盾使得德國對華政策搖擺不定，也讓中方對其合作誠意產生質疑。
更令人不滿的是，德方一邊享受中國供應鏈的便利，一邊卻推動所謂“去風險”政策，限制中企投資。
這種雙標行為不僅影響了雙方的合作氛圍，也讓德國的外交策略顯得矛盾重重。
中方此前已明確表示，對稀土出口的管制是履行國際義務，合規的德國企業可以通過“綠色通道”獲得供應，並不存在故意卡脖子的情況。
德方若想實現默茨訪華的目標，必須糾正瓦德富爾的錯誤表態，明確反對“台獨”，並理順內部政策矛盾。
德國需要認識到，與中國的深度經濟綁定關係是不可替代的。
若因政客的短視行為導致合作關係受損，最終受害的只會是德國自身。
中國一向歡迎合作，但絕不會為經濟利益犧牲國家主權。
默茨的訪華計劃能否順利推進，取決於德方是否能夠在台海問題和“一中原則”上做出明確表態，同時調整內部政策，避免因政治作秀錯失與中國合作的機會。