在今年9月中旬，上汽奧迪旗下的奧迪e5 sportback正式上市。定位是中型純電動轎車，起售價23.59萬元。
奧迪e5 sportback雖然是上汽奧迪旗下的車型，不過新車並沒有懸掛跟上汽奧迪和一汽奧迪相同的四環車標，而是別出心裁的使用了aodi英文字母作為aodi，不知道是不是因為奧迪的新能源車在國內銷量太差，所以上汽奧迪想以全新的形象示人。
不過客觀的講，使用了aodi英文做標識的奧迪e5 sportback單從顏值和氣質上來看，確實跟懸掛了四個圈的奧迪其他車型有明顯的區別，甚至比一些造車新勢力的車型看上去都更為時尚有科技感。再加上溜背的車身線條，更是給新車增添了幾分運動的氣質。
這台車除了有着高顏值的外觀設計，在內飾的設計上同樣也是滿滿的科技感。全系車型標配了12.3英寸中控大屏、支持4k高清顯示的27英寸的中控大屏，車機內置的是高通驍龍8295芯片。車機互聯功能也很豐富，支持鴻蒙、安卓和蘋果主流手機跟車機同步，通過語音也可以控制座椅的通風加熱功能。50瓦手機無線充電和熱泵空調，也都是全系車型標配。
在智能輔助駕駛，奧迪e5 sportback採用的是國內主流的momenta智駕方案，主要的智能感知硬件包括一顆激光雷達、雙目感知攝像頭和英偉達的智駕芯片，支持高速和城市noa，同樣也是全系車型標配而且智駕功能也不收費。
動力的表現，奧迪e5 sportback同樣也不差。共推出有後置單電機和前後雙電機四驅兩種版本，全系車型均配備寧德時代動力電池。純電續航最長達到了773公里，零百加速最快3.4秒，支持800伏高壓快充和6.6千瓦的對外放電。
更為重要的是，奧迪e5 sportback還搭載了奧迪引以為傲的quattro智能四驅系統，再加上cdc空氣懸架和出色的底盤調校，性能操控相比同級別的特斯拉model 3以及國產的純電動車型，即便是不能說有很大的超越但最起碼不會差。
在上汽奧迪官方的宣傳中，稱奧迪e5 sportback上市30分鐘訂單突破10153輛有整有零，而且是上市即交付。
如今，奧迪e5 sportback上市也將近兩個月了。看了一下今年9月和10月奧迪e5 sportback的銷量數據，9月銷量1150輛，10月銷量1700輛。雖然環比是在增長，但是跟官方之前所宣傳的“30分鐘訂單破萬”還是有着非常大的差距。
而且，對比同級別的特斯拉model 3、蔚來et5t和極氪007等純電動轎車，奧迪e5 sportback同樣也存在着不小的差距。
那你覺得造成奧迪e5 sportback訂單和實際的銷量懸殊如此之大，是上汽奧迪產能的問題？還是這些車都出口到海外市場了？亦或是這台車在國內市場根本就不受消費者的青睞？歡迎評論區留言互動，聊聊你的觀點。
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