it之家11 月13 日消息，2023 年，日產發布了 hyper force 概念車。基於這一項目，日產正在重新評估是否推出 gt-r 的下一代純電車型。
這款概念車被官方稱為“清晰的夢境”，展示了 r36 gt-r 的未來構想，採用固態電池與 1341 馬力的四輪驅動系統，外觀激進，設計充滿未來感。
日產此前表示，hyper force 概念車有望成為 r35 gt-r 的電動繼任者，計劃在 2030 年之前投入生產。r35 gt-r 計劃 2025 年停產，從而結束其 17 年的生產歷史。
據外媒 autocar 今日報道，日產產品負責人吉約姆・卡提埃透露，目前公司正在“探索不同的路線”來推進下一代 gt-r 的研發。“我對這個項目充滿信心，因為當年就是我負責將 gt-r 引入歐洲市場的。”不過，他也指出，目前公司並未制定“明確的計劃”推出新款超跑。
這種思路調整出現在全球高端車市場面臨電動汽車需求疲軟的背景下。據it之家了解，例如瑪莎拉蒂取消了推出“純電 mcpura”的計劃；蓮花推遲了電動版 埃米爾 的推出；保時捷延長了燃油版 718 的生產周期；北極星也擱置了電動超跑 polestar 6 的計劃。
卡提埃沒有明確表示這些因素是否影響了下一代 gt-r 的決策，而是提到，考慮到潛在銷量數據，gt-r 並不是一個優先開發的項目。
他解釋道：“在歐洲，英國、瑞士和德國是跑車的主要市場。其他地區雖有興趣，但尚未形成足夠大的市場。品牌影響力和市場定位至關重要，因此我們正在考慮將 gt-r 作為品牌的象徵，而非單純依賴銷量。”