據《央視新聞》10月30日報導的來自中國載人航天工程辦公室的最新消息，神舟二十一號飛船將於2025年10月31日23時44分在酒泉衛星發射中心發射飛天。
航天員乘組則由航天駕駛員張陸、航天飛行工程師武飛、載荷專家張洪章三人組成，張陸任指令長。
神舟二十一號是我國空間站應用與發展階段的第六次載人飛行任務，也是載人航天工程的第37次飛行任務。執行此次任務的三人團隊是繼神舟十六號航天員乘組之後，再次由航天駕駛員、飛行工程師和載荷專家3種類型航天員構成的乘組，其年齡則涵蓋了“70後”、“80後”、“90後”三個年齡段，可以說是三人跨了三個年代。他們將帶著不同的專業背景與使命，共同奔赴400公里高空的“天宮”空間站。
指令長張陸：從農村紙飛機到400公里太空的“二次出征者”
作為乘組的“掌舵人”，指令長張陸是三人唯一擁有太空飛行經驗的成員。這位來自湖南常德漢壽農村的航天員，人生軌跡本身就是一部“航天追夢史”——從童年疊紙飛機暢想天空，到成為飛行員駕駛戰機翱翔1萬米高空，再到2022年搭乘神舟十五號首次進入400公里外的空間站，如今他將以“二次出征”的身份重返太空，將用更豐富的經驗帶領團隊完成任務。
在上次的太空之旅中，張陸曾參與空間站出艙活動、設備維護等關鍵任務，對空間站的運行邏輯與操作流程瞭如指掌。此次擔任指令長，他不僅要負責飛船與空間站的交會對接、乘組在軌生活管理，還需統籌協調出艙活動與試驗任務的節奏，是團隊的“定海神針”。在接受采訪時，張陸曾感慨：“人生的神奇不是個人能力，而是國家和時代給了農村孩子觸摸星辰的機會。”這份對航天事業的敬畏與感恩，將成為他帶領團隊平穩完成任務的重要動力。
飛行工程師武飛：中國最年輕航天員，從“圖紙設計者”到“太空操作者”
1990年後出生的武飛，是此次乘組中最引人注目的成員——他不僅是我國第三批航天員，更是目前執行飛行任務時年齡最小的中國航天員，實現了從“地面工程師”到“太空工程師”的跨界突破。
在入選航天員之前，武飛是中國航天科技集團有限公司空間技術研究院的工程師，長期從事航天器設備的設計與研發工作。那些曾在地面圖紙上反復修改的設備、在實驗室裡多次調試的系統，如今將由他在太空中親自操作、維護與升級。用他的話說：“從設計圖紙到親手操控太空設備，把地面實驗搬到蒼穹，這是每個航天工程師的終極夢想。”
作為飛行工程師，武飛的核心任務聚焦於空間站的“日常運維”：既要負責組合體的環境控制、生命保障系統檢查，也要承擔設備故障排查、新技術驗證等工作。例如，此次任務中空間碎片防護裝置的安裝、艙外設施的維護，都需要他精準操作機械臂或參與出艙配合。面對“最年輕航天員”的標籤，武飛更希望用實力證明：“仰望星辰的同時，必須把雙腳踩在地面，每一步紮實的積累，才能支撐太空的夢想。”
載荷專家張洪章：從“儲能博士”到“太空科研人”，帶著實驗上太空
如果說張陸是“掌舵者”、武飛是“運維師”，那麼載荷專家張洪章就是此次任務的“科研主力”。這位來自山東濱州的山東大學畢業生，擁有中科院大連化物所工學博士學位，曾是潔淨能源國家實驗室的研究員、博士生導師，長期深耕大規模儲能電池領域，如今他將把實驗室“搬”到太空，開展前沿科學實驗。
張洪章的科研履歷堪稱亮眼：2013年突破全釩液流電池非氟離子傳導膜技術，性能超越國際主流產品；2016年研發出可在-40℃充放電的鋰離子電池；2019年研製的鋰/氟化碳原電池比能量達940Wh/kg，創國內最高水平。此次太空之旅，他帶來了自己設計的“電源相關研究項目”，將在微重力環境下探索儲能電池材料的性能變化——這一實驗成果若能落地，將為未來深空探測、衛星能源系統升級提供關鍵數據支撐。
對於“太空科研”的挑戰，張洪章早有準備。作為常年泡在實驗室的科研人，他笑稱“抗熬夜、耐高壓是基本功”：“以前寫結題報告、趕項目進度，經常幾天不睡覺，狹小環境裡的專注度和忍耐力，早就經過了考驗。”而選擇成為航天員，他的初衷很純粹：“空間站的研究是最前沿的，能在這裡拓展視野、突破科研邊界，是任何地面實驗室都給不了的機會。”
此次任務中，除了自己的儲能實驗，他還將負責其他空間科學與應用項目的操作、樣本收集與數據記錄，成為連接太空科研與地面應用的“橋樑”。
神舟二十一號的發射，標誌著我國空間站正式進入“高密度應用階段”——從此前的“建設為主、驗證為輔”，轉向“應用優先、成果轉化”。此次乘組的專業配置（駕駛員+工程師+載荷專家），正是“用站”需求的直接體現：不僅要保障空間站“能運行”，更要讓空間站“多產出”，通過前沿科研、技術驗證，為航天產業、民生領域賦能。
例如，張洪章的儲能試驗若成功，將推動新能源技術升級；空間碎片防護裝置的應用，將為未來空間站擴建、深空探測提供安全保障；而武飛驗證的新技術，可能優化航天器的運維效率，降低後續任務成本。這些成果的落地，將讓“太空探索”不再局限於“高精尖”，而是真正走進產業、惠及生活。
從神舟五號首次載人飛行，到如今神舟二十一號的專業乘組、多元任務，中國航天用20餘年時間實現了從“追趕到並跑”的跨越。 10月31日23時44分，當長征二號F遙二十一運載火箭托舉神舟二十一號升空時，張陸、武飛、張洪章三位航天員的身影，將成為中國航天“用空間站造福人類”的新起點——而他們的故事，也將激勵更多人相信：只要腳踏實地，星辰大海並非遙不可及。
消息來源：《人民網》10月30日報導《你好！神舟二十一號乘組》
