
作為初入電動車領域的先行產品,豐田 Bz4x 可說是遇到不少阻礙,除了在產品方面續航里程有不符預期的狀況,且在行銷上,bZ4X 的命名也讓不少消費者感到些許困惑。有鑑於此,品牌趁這次小改款之際,也主動針對痛點出擊,提出解決方案。

日前,Toyota 於北美市場發表小改款的 bZ4X,並且正式更名為 bZ,除了就造型設計面執行與上回本站分享過一樣的變更外,這次主要改變之處在於續航里程的大幅強化。首先,最基本的 bZ XLE FWD 前驅車型,最大續航里程來到 380 公里,Plus 車型則一舉增幅至 505 公里,相當不俗。

會有如此成果,主因在於 Toyota 針對 bZ 推出了兩款電池總成,一為較入門的 57.7 kWh 電池組,長續航里程版本則搭載 74.4kWh 電池組,用以取代過往的 63.4kWh 與 65.5 kWh。

當然,隨著續航里程的加強,bZ 在性能上也有所提升,如前輪驅動版本從 201 匹最大馬力上漲至 228 匹最大馬力;四輪驅動車型最大馬力則攀升至 338 匹最大馬力。

就設計方面,bZ 明顯是朝 Camry 與 Prius 等設計走向邁進,採家族化設計語言,標配 18 吋圈胎組,較高階版本則為 20 吋,北美市場則供應多達 8 種顏色選擇。內裝方面則標配 14 吋全尺寸螢幕,包含 TSS 3.0 等高階配備也列在清單當中。
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