
豐田命名電動車的方式有點複雜,就當重新命名的消息傳出時,它卻推出了2026年式BZ林地。雖然我們很自然地會認為,這是小改款bZ(前身為Bz4x)的越野風格版本,但它實際上是另一款車型。
這輛車其實是Toyota版本的速霸陸 Trailseeker,兩款車型都基於各自的Solterra和bZ。因此,bZ Woodland部分是跨界休旅車,部分是旅行車,與Subaru Outback頗為相似。

bZ Woodland預計將於明年初上市,它延續了bZ的設計風格,採用了熟悉的錘頭式車頭和燈組,並搭配黑色擋泥板和塑膠車身包層。
乍看之下很容易將bZ和bZ Woodland混淆,但後者更像旅行車,因為它比前者長了近152mm,高了近25mm。此外,bZ Woodland還配備了車頂行李架和獨特的18吋輪圈,可選配全地形輪胎。該車型還擁有211mm的離地間隙,僅比RAV4略低。

熟悉的設計主題延續到內裝,駕駛前方是一個獨立式的數位儀表板和一個14吋的資訊娛樂系統。此外,還有一個厚實的方向盤和超過850公升的後行李廂空間。

bZ Woodland將以單一車型等級銷售,配備加熱SofTex前排座椅、雙無線智慧型手機充電器和六揚聲器音響系統。此外也提供Premium套件供升級,增加九揚聲器JBL高級音響系統、全景玻璃車頂、通風加熱前排座椅等。
配備方面,bZ Woodland搭載Toyota Safety Sense 3.0駕駛輔助系統,包括全速域動態雷達巡航控制、車道循跡輔助(車道置中)和帶行人偵測的預防碰撞系統。此外,還有道路標誌輔助、主動駕駛輔助、自動遠光燈和帶轉向輔助的車道偏離警示。其他亮點包括安全離車警示、帶後方交通警示的盲點監測系統和帶多地形監測器的全景影像監控系統。

這款「類旅行車」基於e-TNGA平台打造,並配備了雙馬達AWD全時四驅系統,可產生375匹馬力。Toyota並未透露太多關於動力系統的細節,但指出該車型配備了X-Mode系統和Grip-Control功能。後者承諾利用「電機驅動功率調節實現強大的越野性能」。

電動馬達由74.7 kWh鋰離子電池組供電,據稱續航里程可達418公里。當電池電量不足時,使用DC快速充電器可以在大約30分鐘內將電量從10%充至80%。其他值得注意的充電功能包括北美充電標準(NACS)接口、預熱功能和Plug & Charge功能。Toyota還表示,這款電動車的拖曳能力為1,588公斤(3,500磅)。

雖然美國和加拿大的定價將在2026年初上市日期臨近時公布,但預計bZ Woodland的價格將高於動力較弱的雙馬達bZ4X(Toyota尚未公布小改款bZ的價格),後者目前的價格範圍約為41,000美元至46,000美元。也就是說,它的價格可能在50,000美元左右(約新台幣151.9萬)。

bZ Woodland後續也將在全球銷售,包括明年下半年在日本上市,以及從2026年春季開始在歐洲上市。然而,在這些市場,它將以不同的名稱銷售:bZ4X Touring。

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