愛車開回原廠進行招回修復後，竟出現更多問題？這聽起來讓人很煩惱，但多位美國的現代 Ioniq 5 n車主就真的遇到如此不幸的遭遇，其中一項新故障現象還可能引發嚴重的安全問題。
Hyundai現代原廠最初於美國招回了1,508輛IONIQ 5 N電動性能車，修復其LBF賽道專用左腳煞車功能的問題，該模式允許駕駛在賽道上同時使用左腳與右腳控制煞車與電門，讓技術更高的駕駛能更準確地控制車輛。而根據NHTSA美國國家公路交通安全管理局布的召回公告表示，IONIQ 5 N的左腳煞車功能可能會導致ABS失壓，影響煞車效能。
根據一些IONIQ 5 N車主的報告表示，車輛回廠召回修復後，他們又遇到了兩個令人煩惱的新問題。首先，也是最令人擔憂的是，車輛會無意間加速。IoniqForum討論區上的一位車主表示，在N-shift模式之下，當他鬆開電門後，車輛仍會繼續加速。車主提供了兩段影片，展現他們所提到的狀況。
在Reddit上分享的影片中，我們可看到車主先短暫加速，接著放開電門踏板，但車輛卻繼續加速。雖然很難從畫面中確定所有細節，但這情況看起來或聽起來都不安全。部分IONIQ 5 N車主已經向NHTSA美國國家公路交通安全管理局報告了這個問題，以及向Hyundai發送電子郵件告知。
車主們還遇到一些其他的問題，雖然它們無關乎安全，但卻降低了駕駛的樂趣。有IONIQ 5 N車主表示現在車輛的虛擬式換檔系統比過去平穩得多，少了模擬內燃機車換檔時的貼背感，還有車主表示IONIQ 5 N整體上變得更安靜了。以上兩個變化對一般車來說可能是好事，但對於強調能模擬內燃機性能車特性(聲浪與換檔感)的IONIQ 5 N卻不是如此。
車主們希望IONIQ 5 N能透過之後的更新，恢復原有的功能。
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