消滅內燃機絕對會是場災難！Hyundai將以油電形式讓N引擎陣列續存！

事實是，嚴苛的排放法規讓許多強調以樂趣為先的燃油作品被無情消滅，留下來能夠續存市場的產品屈指可數，就如 現代 n 性能子品牌旗下的 i20 M 與 i30 N，不過，根據引擎的內容論述，Hyundai 官方人員也與許多車迷一樣，對於內燃機目前的頹勢感到相當惋惜。

Hyundai N 部門負責人 Joon Park 向外媒表示，i20 N 與 i30 N 全面停產的決策，讓公司上下都深覺這是一場災難。「我其實一直不單只有喜歡純電性能車的研發，內燃機車種的聲浪、氣味都還是讓我深深著迷。」

不過，內部也有官方人員抱持不同看法，駐點德國的歐洲研發中心負責人 Tyrone Johnson 就曾經表示，他不懂所謂「純正性能車消亡」這個概念，要往更高速、激進的方向前進，電動車無疑是個好選擇，多數燃油車的整體性能也比 Ioniq 5 n 弱，而且現在也沒有真正想要擁有手排性能車的消費受眾與市場規模。

或許品牌內部有多種聲音是好事，而目前，Joon 表示 Hybrid 油電複合動力也許是眼下的解方，儘管 2.0 渦輪增壓核心技術在未來沒有多大希望，但假使以 1.6 渦輪增壓機體作為核心來進行開發，會有一線希望。

目前，Hyundai N 花了相當多的心力在 IONIQ 5 N 與 Ioniq 6 n 身上，且獲得的迴響比預期中大上許多，在賽道上的實力也被許多業內專家盛讚；至於燃油陣列部分，目前僅剩餘 Elantra N，重點是，該車也沒有大範圍在國際市場上投放，N 在內燃機的道路上到底會如何發展，讓人好奇。