回顧2024年，臺灣共調漲了2次電價，繼4月份全面調升民生及工業用電價格後，時隔半年，臺電於10月再度宣佈新一波電價調漲，唯本次電價上漲範圍在工業用電，民生用電並未調整。而電動車充電業者所適用之「電動車充換電設施電價」，漲幅為17%。
日前，護國神山台積電於法說會公開喊話，目前臺灣的電價是2022年初的1.92倍，以臺灣為主要生產基地的多座晶圓廠，已是台積電全球營運工廠當中電力成本最高的。優力於2022年4月宣佈啟動營運至今，也同樣歷經台積電所喊話的這段期間，電力成本上漲幾乎翻倍。
本次電價調漲後，尖峰時段費率已來到每度電12.47元，因應電力成本上漲，U-POWER 宣布自2025年1月1日起，調整部份充電費率：離峰費率「不變」維持每度電6.9元，尖峰費率「調漲」為每度電13.5元，假日費率「調降」至每度電8.5元。
此次U-POWER費率調整，尖峰時段之調幅為13.4%，尚低於本次臺電之調幅，並同時降低假日費率，期望在平衡營運成本的同時，引導車主分流充電時段、緩解電力供應尖離峰壓力，並持續推動臺灣電動車市場的普及與永續發展。
穩健成長：單月充電量達170萬度，半年成長70%
自2022 年 4月啟用以來，U-POWER 超高速充電站已成為全臺電動車主充電的首選。截至2024年11月，全臺已上線36個站點，並預估於 2025 年春節前突破 40 站。根據用戶充電的數據顯示，U-POWER的充電服務營運成長動能強勁，2024 年 5 月首次宣佈單月充電度數達 100 萬度，至2024年11月已成長至170萬度，半年成長率高達70%。
作為少數公開營運數據的第三方充電營運商，U-POWER 證明了超高速充電服務的商業可行性，而超高速充電服務的穩健營運，將有助於充電基礎建設的更加普及。未來，U-POWER將繼續秉持初衷，逐步推動臺灣電動車用車環境的改善，並提升車主的充電便利性與體驗。
電價持續上揚與市場強勁需求之雙重挑戰
2025 全新時段費率調整：平衡成本與用戶利益
自 2022 年以來，臺灣電價歷經多次調漲，今年 (2024) 產業用電電價更分別於 4 月與 10 月上調，其中，10 月的調整中「電動車充換電設施電價」漲幅為17%，尖峰時段每度電最高為12.47元，較調漲前多了1.77元。在電力成本升高的情況下，本次費率調整除考量營運之永續，U-POWER也顧及臺灣電動車正處於萌芽階段，吸收部份成本來讓電動車主能有便利且經濟的充電服務。
回顧2024年臺灣電動車市場，仍是快速成長的一年。截至2024年11月，全臺電動小客車數量已接近9萬輛，預計 2025 年農曆年前有望來到10萬輛。隨著電動車口數的增加，充電需求也同步攀升。U-POWER一向以「超前佈署」的概念，比電動車主入手前更早一步，建構全臺更綿密的超高速充電服務網絡。
為確保營運之永續，U-POWER 旭電馳科研宣布自2025年1月1日凌晨00:00起，調整各時段充電費率。調整後的費率分為「離峰費率：6.9元/度電」、「尖峰費率：13.5元/度電」及「假日費率：8.5元/度電」，非會員價則調整為 14 元/度電。
本次費率調整，僅尖峰時段上調1.6元，低於臺電的漲幅1.77元。根據臺電之尖鋒時段規定，每周尖峰時段有30小時，僅佔全周168小時當中之18% 。此外，離峰時段電價雖同時上漲，但U-POWER仍維持原離峰費率，且假日時段費率每度電調降0.4元，透過整體調幅低於工業電價漲幅、部分自行吸收，以利推進臺灣電動車發展，亦為車主提供彈性且經濟的充電選擇。
透過合理的時段費率調整，U-POWER期望鼓勵車主在離峰或假日時段充電，既能有效降低充電費用，又可緩解電網負載，推動臺灣電力資源的永續利用，並促進電動車市場的穩定成長與普及。
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