4月15日晚間，又有兩家鋰電上市企業傳來捷報。寧德時代與多氟多幾乎同時交出了各自的業績答案。
寧德時代2026年一季報顯示，報告期間實現營業收入1,291.31億元，年增52.45%，公司解釋為系主營業務持續成長所致；歸母淨利207.38億元，較去年同期成長48.52%。由此計算，該公司第一季日賺約2.3億元。
這一業績超過此前多家機構的預期。財報發布前，伯恩斯坦預計寧德時代第一季淨利約181億元，里昂證券預測約200億元。從環比看，寧德時代第一季淨利較2025年第四季的231.7億元下降約10.5%，屬於業界季節性正常回調。
值得注意的是，在財報發布的同一天晚上，寧德時代還發佈公告稱，擬註冊資本300億元設立全資子公司時代資源集團（廈門）有限公司（暫定名），新公司定位為新能源礦產領域的專業投資運營與管理平台，旨在進一步向上游關鍵原材料領域延伸，整合現有礦業資產。近日，第一財經記者從寧德時代內部人士處獲悉，寧德時代已正式聘請紫金礦業創辦人、前董事長陳景河擔任公司礦業部門顧問，協助其拓展礦產供應鏈業務。
與寧德時代持續高歌猛進不同，多氟多交出的是一份「困境反轉」成績單。多爾氟多公佈的2025年年報顯示，公司全年實現營業收入94.34億元，年增14.37%；歸母淨利2.13億元，上年同期虧損3.08億元，實現扭虧為盈。
多爾氟多的扭虧，背後是一場原物料價格「雲霄飛車」般的周期反轉。 2025年7月，多氟多的核心產品六氟磷酸鋰（電解液最核心的原料）價格跌至4.7萬元/噸的低位，全產業陷入虧損，部分中小企業被迫停產。但下半年開始，隨著新能源車和儲能市場需求爆發，六氟磷酸鋰價格一路飆升至12月的18萬元/噸，半年漲幅超280%。多氟多在年報中表示，報告期間產業結束產能過剩格局，進入「產能優化、需求升級、價格回升」的結構性向好階段。
兩份向好財報的發布，背後是鋰電池終端需求自去年以來的大幅成長。根據中國汽車動力電池產業創新聯盟公佈的數據，2025年我國動力及儲能電池累計銷量為1,700.5GWh，較去年同期成長63.6%，其中儲能電池年增幅達101.3%。今年一季度，這一火爆趨勢延續，我國動力和儲能電池累計銷量為437.1GWh，較去年同期成長52.9%，其中儲能電池銷量較去年同期增幅高達111.8%。
