暴漲300%、拿下特斯拉大單、手握兩家上市公司，被稱為「中國最大忽悠」的賈躍亭，似乎要翻身了。流水的金主，鐵打的賈躍亭，即便潤到海外，仍過得風生水起。
即便負債累累、被貼上「中國最大忽悠」的標籤，賈老闆還是一輪又一輪拿到融資，如今更是豪言5年內狂賣超40萬台汽車。儘管造車近10年，他總共才賣出不到20輛車，但法拉第未來已連續數月融資大於營運成本，帳上壓力明顯減少。不得不承認，論「忽悠」本事，賈躍亭排第二，估計沒人敢稱第一。
曾經，賈躍亭打造千億商業帝國，將樂視網推上巔峰，靠著版權收益賺得盆滿缽滿。作為國內創業板首家上市的視訊平台，樂視網風光無限，賈躍亭的身價也水漲船高。不到40歲時，他因持有大量樂視股票，成為2013年創業板首富，上演草根逆襲的造富神話，不僅讓樂視成功登陸A股，還吸引了眾多金融圈大佬和外行人爭相投資。
樂視上市後，陸續出現資金短缺問題，企業瀕臨崩塌。這時，同為晉商的孫宏斌帶著150億元為賈躍亭輸血，讓樂視和賈躍亭又堅挺了一段時間。不過，這筆錢一部分用於購買樂視系股份，超70億元則進入賈躍亭個人腰包。當年有記者問孫宏斌，為何投資被很多人視為龐氏騙局的樂視，他回答：「老賈自己都用錢買樂視股票，怎麼會是騙局呢？」如今看來，孫宏斌再也笑不出來——別人割韭菜是向下收割，賈躍亭卻連金融界大佬都成了盤中餐。
此後，賈躍亭潤到海外，「下週回國」成了流傳多年的梗。當時恆大尚未爆雷，賈躍亭到海外後便開啟造車事業，發布新車法拉第未來FF91，四處拉投資。他的第二個貴人許家印出現，同樣懷抱造車夢的許家印決定投資20億美元。儘管最終賈躍亭未拿到全額投資，但第一筆8億美元已到手，雙方後來鬧得不歡而散、對簿公堂，但這筆救命錢為法拉第未來上市奠定了經濟基礎。如今，這兩位大佬一個身陷囹圄，一個滯留海外。
除了收割大佬，賈躍亭還坑了一眾明星。樂視網上市前後，他的第三任妻子甘薇在娛樂圈為其站台宣傳，吸引張藝謀、鄧超夫婦、郭敬明等十餘位明星入股樂視，如今不少人巨虧超千萬元，若未及時套現，幾乎血本無歸。隨著樂視網退市，大佬、明星和26萬股民都成了被收割的韭菜，撈金夢完全破滅。
根據公開資料，賈躍亭及其家族從樂視套現兩三百億元，他卻稱套現的錢都用於還債，沒給自己留錢。從千億帝國到負債累累，賈躍亭的創業史荒謬又誇張。即便潤到國外，手握兩家上市公司的他，這個資本「老頑童」仍在繼續講PPT，「下週回國」似乎真的越來越近。
本月初，賈躍亭在社群平台發文，表示未來5年計畫賣出4-50萬輛汽車。造車10年，法拉第未來僅有FF91和FX Super One兩款車型，售價不斐。公司財報顯示，2025年第三季實現3.7萬美元收入，年增310%，但淨虧損2.22億美元，較去年同期擴大185.75%。這家鉅虧超15億元的“跑車企”，似乎要翻盤了。
儘管一直靠融資輸血，法拉第未來尚未轉虧為盈，但已連續18個月融資額大於營運支出，現金流能支撐一段時間。 2025年前9個月，公司拿到1.358億美元融資，其中6000萬美元已到賬，賈躍亭的圈錢融資手段依舊奏效。
先前被詬病“PPT造車”，如今情勢似乎扭轉。有資本看好、融資不斷，賈躍亭「下週回國」可望提前實現。儘管2025年第一季僅交付2輛新車、收入30萬美元、營運淨虧損4380萬美元，看似勉強硬撐，但賈躍亭「圈錢續命」的能力不減當年，總能在瀕臨絕境時死而復生。
更令人意外的是，昔日競爭對手特斯拉卻成了他的「盟友」。 2025年11月，賈躍亭官員宣與特斯拉合作，2026年起推出的FF與FX車型將配備NACS接口，接入北美、日韓超28,000座特斯拉超級充電站。兩個「為夢想窒息」的男人達成共識，儘管特斯拉體積遠超法拉第未來，但這項合作被視為FF的重大利好。
目前，法拉第未來總市值僅1.81億美元，AIXC市值1243.65萬美元，但賈躍亭手中籌碼不少：既有資本持續加註，又有馬斯克的合作加持，在二級市場似乎從未“輸過”。此外，FF旗下FX Super One車型價格降至8萬美元左右，宣稱獲得超11000台預訂單，種種跡象顯示，法拉第未來和賈躍亭正往好的方向發展，他似乎在加速「回國」進程。
論說故事、搞融資的能力，賈躍亭堪稱“天選之才”，國內能忽悠，到了海外同樣得心應手，話術層出不窮、花樣百出。他稱已償還超100億美元債務，國內剩餘債務僅50多億元人民幣，但「下週回國」的口號喊了多年，國內的大窟窿仍未填平，他的話真假難辨，依舊值得細細審視。
