2026款英菲尼迪QX60最近悄悄做了改款，前臉格柵換成“竹林交錯”樣式，豎條變得更密更硬朗，車標還能發光，以前這車看着挺溫和，現在多了些美式SUV的味道，側面門板下沿往裡收了一點，輪轂也升級了，入門版直接配上20英寸的，高配還換上新造型，車尾變化也不小，原來尾門上的小標徽取消了，AWD標識移到車名旁邊，後保險杠加上反光板，晚上開車更容易被注意到，顏色方面新推出深翠綠，頂配Autograph版用了黑曜石黑雙色車身，跟QX80那套灰加黑的搭配有點像，看起來品牌想把高端車型的設計統一起來。
內飾材料這次真的做了調整，除了頂配版繼續用半苯胺皮，其他車型都換成了叫“TailorFit”的環保面料，這種料子有65%是用回收成分做的，官方說它比人造皮革更柔軟、更耐用，實際摸上去感覺也確實不錯，顏色上增加了一個石灰色，Autograph版的座椅縫線也重新設計過，配上開孔白蠟木和金屬裝飾條，整體看起來不那麼老氣，音響系統也換了人——Bose被Klipsch取代了，Luxe和Sport版標配16個喇叭，其中有4個是鈦膜高音單元，功放功率達到600瓦，頂配版更厲害，用了Reference Premiere系列，還加了頭枕喇叭，配備24通道功放，聽起來像是升級了，但一些老用戶覺得奇怪：豪華品牌怎麼反而換成價格更低的音響了。
車機系統都配了12.3英寸的屏幕，儀錶盤和中控屏連在一起，直接接入了谷歌的生態，地圖導航、語音助手和應用商店都能正常使用，輔助駕駛分了三個檔次，頂配版能實現高速路上放開雙手，中間兩款需要駕駛員一直扶着方向盤，最低配就只剩下基礎的巡航功能，新增加的3D全景影像挺實用，可以識別移動的人和物體，還帶了個“隱形引擎蓋”的功能，倒車時能看清楚前輪的位置，進出洗車店或者窄路的時候方便很多。
動力系統還是原來那台2.0T可變壓縮比發動機，輸出272馬力，扭矩達到387牛·米，搭配9AT變速箱，拖車能力保持在6000磅，油耗方面城市路況預計22mpg，高速路況28mpg，表現不算突出但完全夠用，關鍵點在於生產環節，整車和發動機都在田納西州士麥那工廠製造，美國本土化程度提高，這明顯是為了規避關稅風險，價格方面沒有明確漲幅，只模糊提到可能會小幅上調。
把音響換成Klipsch，表面上是為了控制成本，實際上涉及供應鏈的調整，Klipsch在商用車音響領域鋪得很廣，技術也不差，但消費者覺得它沒有Bose那麼高檔，英菲尼迪這麼做，更像是為了本地化，在美國賣車，零件最好來自本地，進口零件成本高還有政策風險，日系豪華品牌想站穩市場，就得先適應這裡的規則。