明天（11月15日）
第十五屆全國運動會
田徑（馬拉松）比賽
將在深圳灣體育中心鳴槍開跑
這條串聯南山區與香港元朗區的賽道
不僅將見證國內頂尖跑者的巔峰對決
更成為展現粵港澳大灣區
融合活力的生動窗口
此次比賽跨越深港兩地
是全運會歷史上首個跨境馬拉松賽
本次賽事沿途都有哪些風景？
運動健兒怎樣實現快速通關？
一起來看
國內高水平專業跑手的巔峰匯聚
本次賽事設男、女馬拉松兩個項目，吸引來自22個省（區、市）及港澳地區的23支隊伍71名運動員參賽。其中香港運動員5人、澳門運動員1人，何杰、張德順等名將悉數登場，將在深港雙城賽道上展開激烈角逐。
男子組中，全國男子馬拉松紀錄保持者、杭州亞運會馬拉松項目冠軍何杰具備穩定的高強度競技狀態和突出的長距離衝刺能力，是奪冠的頭號熱門。杭州亞運會季軍楊紹輝大賽經驗豐富、節奏把控精準，擅長在高強度對抗中尋找突破機會。上屆全運會冠軍仁青東知布熟悉賽事節奏、耐力底子紮實，具備衛冕的硬實力。黑馬選手吳向東，綜合實力均衡且適應多種賽道條件。
女子組方面，十四運會女子馬拉松冠軍、國內頂尖選手張德順戰術靈活、續航能力強，是多數觀眾看好的奪冠候選。河南隊核心選手徐冰潔近期狀態回升明顯，在中長距離賽事中表現穩定、競爭力十足，具備豐富大賽經驗的李芷萱衝刺能力突出，若能調整好狀態也有望躋身領獎台。
深港協同提供的一流保障服務
本次馬拉松是國家體育總局“創新競賽組織方式”的重點賽事，自籌備工作啟動以來，深圳賽區始終以最高標準、最嚴要求紮實推進各項工作。
實行“無感智慧通關”
結合馬拉松賽事特點，深圳邊檢總站創新採用“查驗前置+生物識別+芯片定位+閉環管理”的通關模式，藉助數字化、信息化技術為人員、車輛、物資提供“零延時、零接觸、零等待”便利通關服務，實現無感智慧通關。
“比賽期間，我們運用人臉識別、手環定位以及計時計分三種方式對運動員進行核驗。通過實時回傳的位置信息與運動員生物特徵數據的融合分析，就可以實現了運動員的無感通關。”深圳灣邊檢站執勤十五隊隊長王文斌表示。
構建粵港聯動機制
深圳海關所屬深圳灣海關辦公室四級主辦黃偉欽介紹，為應對賽事期間大規模人員、車輛及物資通關需求，深圳灣口岸與賽事執委會建立了專項溝通聯繫機制，提前獲取通關相關信息，並在口岸限定區域開闢專用通道，實施“專人專崗、全程引導”的服務模式。
圖源 / 深圳海關
面對深港兩地多部門協作的複雜性，執委會牽頭組建聯合工作群，制定統一聯絡表，並組織多次實景演練，確保各環節銜接順暢。目前，整體通關工作推進順利。
圖源 / 深圳海關
多維度應用科技
深圳邊檢總站在比賽現場設置智能移動指揮車，將集多重互聯方式為一體，應用手持式移動查驗終端、四足機器人、無人機等新銳裝備設備，在旅客檢查、口岸限定區域管理、人身行李物品檢查、感知預警等方面發揮了重要作用。
深圳邊檢總站在比賽現場配備智能移動指揮車，移民管理警察應用“四足機器人”加強賽事巡查監護。
深圳灣口岸通關服務時間調整
一、2025年11月15日凌晨2時至上午11時，禁止非上述賽事的人員、車輛進入深圳灣口岸管理區域。
二、2025年11月15日凌晨2時至上午11時，原通行深圳灣口岸的跨境車輛（貨車、客車及小汽車）可轉行皇崗口岸、文錦渡口岸、蓮塘口岸，通行時間依照各口岸的通關服務時間。
三、如遇特殊情況，暫停服務時間可能會調整，具體安排以當日公告為準。
賽道優化展現雙城特色
十五運會馬拉松賽道是全運會史上首條跨境賽道，全程42.195公里，起點和終點均設在深圳灣體育中心旁海德三道。其中深圳段約20.354公里，佔全程的48.2%，賽道全部位於南山區；香港段約21.841公里，位於元朗區。
深圳賽道從北至南貫穿“沙河西路-望海路”一線，先後途經深圳灣口岸、深圳灣公園、人才公園、大沙河生態長廊、科技園等深圳知名地標。一路可觀深港融合、創新創業的發展成色，綠水青山、金山銀山的生態亮色，精心規劃、精細管理的人文底色。
城景相融的自然畫卷
賽道途經的深圳灣公園，城市的繁華和海景的浪漫交相輝映，西伯利亞的海鷗會在遷徙過程中在此駐足，黑臉琵鷺、白肩雕等珍稀候鳥也常常現身於此。
圖源 / 美麗深圳
深圳人才公園是全國首個以“人才”命名的主題公園，園內海灣迷人、湖景秀美、綠樹成蔭，求賢閣、群英薈、人才驛站等場所成為吸引人才、服務人才的“貼心站”、“加油站”。
大沙河生態長廊在全省率先獲評國家水土保持示範工程，沿着13.7公里長的濱水步道順流而下，通山達海的景觀一覽無餘。
圖源 / 美麗深圳
深港融合與創新集聚
途經的深圳科技園有104家上市公司（含24家港交所上市企業）、2000餘家國家級高新技術企業，含多家港資企業。
此外，香港大學、香港科技大學、香港中文大學、香港理工大學等8所香港高校在附近設立了產學研基地，成為深港合作開展人才培養、促進成果轉化、帶動技術創新的示範案例。
精細規劃與便民考量
在今年2月測試賽基礎上，賽道進行了多輪優化：雙向8車道的道路條件更加平坦寬闊，折返點由3處減至2處，平交路口從48個壓縮至37個，且巧妙避開5座立交橋和密集居民區，最大限度降低對城市運行的影響。
香港賽區設置市民觀賽區
賽道經過深圳灣口岸進入香港，沿港深西部公路至折返點後返程，再經東濱路、前海路等回到終點。