撞擊測試爆出缺陷 MG 3 仍獲 Euro NCAP 四星評價

全球最具公信力的車輛安全測試機構歐元NCAP，最新的測試結果讓中國製造的掀背車毫克 3受到嚴格審查。在撞擊測試中，該車的座椅卡扣發生了嚴重的故障。

根據外媒Carscoops的報導，Euro NCAP表示，這是該機構自1997年測試計畫開始以來，首次出現座椅卡扣故障。儘管存在這個缺陷，MG 3仍然獲得了四星評級，這個結果也促使Euro NCAP重新評估其安全評估方式。

這項「關鍵安全故障」是在正面偏置撞擊測試中發現的，駕駛座椅因卡扣失效而在碰撞中發生扭曲。儘管乘客艙保持結構穩定，但座椅的不尋常移動增加了受傷的風險，導致駕駛的下半身保護評級為「差」。這項故障也意味著Euro NCAP無法對不同體型的乘員進行適當的測試。

除了有問題的卡扣之外，假人駕駛的頭部還穿過了安全氣囊，撞擊到方向盤，這使得頭部保護評級僅為「足夠」。Euro NCAP指出，這突顯了微小部件的故障如何迅速加劇受傷風險，這個問題在車艙更緊湊、能量吸收空間更小的微型車中更為明顯。

MG最初將故障歸咎於座椅卡扣安裝不當，但Euro NCAP證實，在撞擊測試前已仔細檢查了該部件。這家由上汽集團擁有的品牌同意從2025年8月開始，對MG 3的生產線進行改造，實施重新設計的卡扣，並承諾從10月起對駕駛安全氣囊進行調整。Euro NCAP計劃重新測試該車型，如果認為有必要發出召回，將把結果轉交給歐洲車輛型式認證辦公室。

儘管這個故障很嚴重，但Euro NCAP目前的評分框架不允許因單一零組件故障而扣分。因此，MG 3憑藉在其他方面的良好表現，仍然獲得了四星評級，使其位居同級車型的頂端。

該車在「成人乘員保護」方面獲得74%，「兒童乘員保護」方面獲得74%，「弱勢道路使用者保護」方面獲得81%，「安全輔助系統」方面獲得69%。這些數字反映出其駕駛輔助系統的改進，去年ANCAP測試結果則相對較弱。這個不尋常的結果已經促使Euro NCAP考慮改變其評級流程。未來的更新預計將針對關鍵安全部件的故障，確保對未解決此類問題的製造商處以更嚴厲的懲罰。

Euro NCAP項目總監Aled Williams博士對此結果評論道：「在2025年銷售的汽車，其座椅卡扣機制存在根本性缺陷相當令人不安，因為它是乘員保護系統的關鍵部分。這個故障已報告給相關的型式認證機構，以便考慮是否應發出車輛召回。因此，我們建議消費者考慮MG 3以外的替代車型，並使用我們網站上的搜尋工具來選擇最符合他們需求的安全汽車。」

「這幾乎是前所未聞的事件，但Euro NCAP將透過修改相關協議和評分方式來應對，這樣我們就可以在評級中反映出任何故障，即使這輛車的整體表現良好。Euro NCAP的職責是幫助讓所有人在道路行駛時更安全，也將繼續努力改進車輛安全，以實現這一目標。」

第二代MG 3於2024年初推出，採用了該品牌最新的設計語言，並搭載194hp(143kW/194PS)的自充電油電動力系統。在歐洲，其主要競爭對手是Toyota Yaris Hybrid，但它也與Renault Clio、Mitsubishi Colt、Peugeot 208、Opel Corsa、Citroen C3、Hyundai i20、VW Polo、Skoda Fabia和Seat Ibiza等其他小型掀背車競爭。