梅賽德斯·奔馳 今年初發表全新第三代 CLA 車系，包含純電與燃油動力雙軌佈局。僅僅三個月後，原廠即因市場需求強勁而啟動產線擴編計畫，目前已在德國工廠加開第三班次以應對訂單壓力。部分車型交車時間已排至明年，顯示該產品在當前轎車市場中仍具相當吸引力。
生產進度加快，純電版先行上線
Mercedes-Benz 已在德國斯圖加特－下圖爾凱姆（Stuttgart-Untertürkheim）工廠投產純電版 CLA。燃油車型預計將於數月內陸續加入生產行列，射擊剎車 獵跑版本則預計於年底前推出。
Mercedes-Benz 生產部門負責人 Jörg Burzer 日前表示，目前 CLA 的訂單情況「非常令人滿意」，產線調整也按進度推進。據悉，目前工廠每日約可生產 200 輛新車，若依每年約 250 個工作天計算，年產量約為 5 萬輛。不過原廠指出，該廠區具備更高產能潛力，未來也將生產更多基於 MMA 平台的新車型。
供應鏈方面，雖然整體車壇對稀土材料供應仍存隱憂，特別是用於電動動力系統的關鍵零件多仰賴中國進口，但 Mercedes-Benz 強調目前生產用料皆已取得穩定供應，不會影響生產排程。
純電 CLA 雙版本架構清晰
本次推出的兩款純電 CLA，分別為 CLA 250+ EQ Technology 與 CLA 350 4Matic EQ Technology。兩者皆搭載 85 kWh 鋰電池與 800V 系統。CLA 250+ 採單馬達後驅設定，最大輸出為 268 hp馬力、335 Nm扭力；CLA 350 則為雙馬達四驅版本，輸出為 349 hp馬力與 515 Nm。該車型不僅是 CLA 首次導入純電動力，也被視為品牌邁向新世代電動平台的重要產品。
儘管市場反應良好，但也帶來排產與交期壓力。根據《Automobilwoche》報導，目前多數新車交車時間已排至 2026 年，原廠甚至考慮暫停員工內部購車以優先滿足終端客戶。這類調整在德系車廠中並不罕見，通常出現在新世代重點車款初期量產時期，作為資源分配的一環。
燃油版與 Shooting Brake 版本將補齊產品線
除了純電車型，全新 CLA 仍提供內燃機版本，維持品牌對不同市場需求的覆蓋。新一代燃油 CLA 將搭載 1.5 升四缸渦輪引擎，並結合 48V 輕油電系統，具備一定程度的節能與輔助動力機能。具體性能數據尚未公布。Shooting Brake 車型亦預計於年底開始生產，延續 CLA 家族的產品多樣性。
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