Lexus最後一輛自然進氣V8轎跑！日規IS 500 Climax Edition特仕車發表

隨著IS 500正式停產，Lexus將為日本消費者與車迷們推出一款值收藏的IS 500 Climax Edition最終特仕車型。限量販售500輛的IS 500 Climax Edition特仕車型除了搭載稀有的自然進氣V8動力系統(無電能輔助)之外，它還進行了一些關鍵配備的升級。

IS 500 Climax Edition最終特仕車配置了強化的煞車系統，其通風煞車碟盤直徑為380mm，並搭配Brembo六活塞卡鉗和高摩擦力煞車墊片。該配置與更注重賽道性能的RC F Coupe相同，也明顯超越標準版IS 500煞車系統的性能。IS 500 Climax Edition特仕車還換上了與美版IS 500 Ultimate Edition特仕車以及日版F Sport Mode Black車系(採用高光澤黑配色)相同的19吋消光黑BBS鍛造鋁圈。Climax Edition特仕車同時也新增了Neutrino Gray灰外觀烤漆選擇。

座艙內採用Ultrasuede人造麂皮內裝，換檔桿和方向盤則搭配dimpled皮革。座艙採用黑色和Flare Red耀眼紅色配色，並搭配採用特殊圖案的指針式時鐘、擁有獨特的迎賓圖案的8吋LCD儀錶板，以及中控台Climax Edition銘牌。

動力方面，IS 500 Climax Edition最終特仕車搭載的5.0升自然進氣V8汽油引擎沒有進行任何升級，依舊維持472匹最大馬力與54.55公斤米巔峰值扭力輸出。強勁的動力將透過8速自排變速系統傳遞到後輪上。標準版IS 500的0至每小時100公里加速時間為4.5秒，極速為每小時240公里。

雷克薩斯是 500 Climax Edition最終特仕車在日本僅限量發售500輛，首批車型將於今年8月抵達經銷商。IS 500 Climax Edition的起價為9,500,000日圓(約192萬元新台幣)。相較之下，標準版IS 500在日本市場的起售價為8,500,000日圓(約172萬元新台幣)，而同樣限量的2022 First Edition特仕車當時的售價為9,000,000日圓(約182萬元新台幣)。

雖然Lexus並未透露太多關於IS後繼車型的資訊，但有傳言表示，下一代IS可能會採用雙馬達純電動力，並提供sedan四門轎車和shooting brake獵跑兩種車身款式。然而，由於hybrid混合動力車型仍佔主導地位，因此Lexus的未來發展方向尚難預測。新世代Lexus IS的最終動力與車型將取決於市場情況。

自1999年首款車型問世以來，Lexus IS已在全球40個國家和地區售出約130萬輛。Lexus於2013年首次推出現役車型，接著於2017年進行了改款，並於2020年再次進行了更新。這款日本豪華運動轎車最直接的對手包含了BMW 3系列、Mercedes-Benz C-Class以及Audi A4。