揮別跨界旅行車身段 全新Subaru Outback以SUV之姿正式亮相

曾幾何時，速霸陸 內陸以其獨樹一格的跨界旅行車形象，在車壇中開創了一片藍海。如今，這款引領潮流的先驅者，在迎接其三十週年之際，以煥然一新的面貌重磅登場。Subaru正式宣告，全新2026年式Outback將更鮮明地擁抱SUV的身份，昔日那份濃厚的Wagon情懷，或許將逐漸淡出人們的視野。

作為最早洞悉消費者對於兼具戶外機能與家庭實用需求的品牌之一，Subaru Outback在眾多車廠尚未跟進之時，便已成功塑造出其硬派旅行車的獨特魅力。儘管Audi Allroad、Volvo XC70等後起之秀紛紛效仿，但Outback的長青地位始終難以撼動。如今，隨著Legacy車系的淡出，這款在美國市場最暢銷的中型Crossover，正翻開嶄新的一頁，更加著重其SUV的血統，與過往的旅行車形象漸行漸遠。

然而，在革新求變的同時，Subaru也保留了Outback的核心價值。引以為傲的全時四輪驅動系統依舊是全車系的標準配備，而至少8.7吋（220毫米）的離地間隙，也確保了其一貫的越野能力。如同2025年式車型，2026 Outback將提供多種車型選擇，並沿用相同的兩款動力單元。

值得注意的是，入門級的自然進氣引擎動力略有調整，2.5 升自然進氣引擎從2025年182 hp小幅下修至180 hp，扭力24.6 kg-m。至於2.4升渦輪增壓引擎則維持260 hp/38.3 kg-m的輸出，雖然未能帶來驚喜，但至少並未縮減動力。兩款引擎皆搭配CVT無段變速箱，以及AWD全時四輪驅動系統。

本次改款最引人注目的，莫過於全新Outback更顯粗獷的外觀設計。從車頭到車尾，整體線條相較前代更為方正硬朗。分離式頭燈設計搭配寬闊的U型水箱護罩，中央醒目的Subaru廠徽更添視覺焦點。遍佈車身四周的黑色塑料護板，則進一步強化了這款運動休旅的肌肉感。Subaru表示，如此Boxy(四四方方的)的造型設計，主要在「強調其車身高度與耐用性」。

Subaru的進化並不僅止於外觀。全新Outback的車頂行李架可承受高達220磅的動態負載，足以應付自行車、露營裝備，甚至是車頂帳篷。靜態負載能力更高達800磅，而220磅的橫向負載限制，更意味著使用者可以輕鬆地在橫桿之間懸掛吊床或晾衣繩。車尾部分，更為直立的尾門設計不僅提升了視覺效果，也增加了後廂的載物空間。

內裝方面，全新Outback同樣帶來顯著的變革，導入了兩塊全新的數位顯示螢幕。儀表板升級為12.3吋的全數位配置，而中控資訊娛樂系統則採用12.1吋的觸控螢幕，並搭載全新的處理器以提升操作流暢度。

更令人欣喜的是，Subaru在全新Outback上，空調控制按鍵已全數回歸實體，排列在中控螢幕下方，操作更加直覺便利。無線Android Auto和Apple CarPlay也列為標準配備。

Subaru聲稱，全新Outback的風噪降低了10%，整體行車質感更加寧靜與精緻。此外，包括杯架、充電插孔和行李廂遮陽簾等細節也經過重新設計。得益於車頂線條加高51 mm，車室空間也更為寬敞，後廂容積增加56公升，達到980公升。

不僅如此，全新Outback的Eyesight還搭載了一項令人驚豔的功能，允許駕駛在部分高速公路上以最高85英里的時速進行Hands-Free駕駛。這無疑將提升這款原本就相當適合長途旅行的車款的吸引力。

荒野版本更顯粗獷 越野能力再進化

Subaru率先公開了全新Outback Wilderness版本的強悍性能與粗獷外觀。該版本標配渦輪增壓引擎、CVT變速箱以及全時四輪驅動系統。除了這些預期之中的配置外，Wilderness版本更擁有高達9.5吋的離地間隙。然而，真正令人感興趣的是其在細節上的提升。

例如，Wilderness版本搭載了獨特調校的避震器，能夠根據路況即時調整阻尼。全時四輪驅動系統也能更快地鎖定中央差速器，以減少在越野路面的輪胎打滑。Subaru也針對越野性能的重要指標進行了優化，包括進入角、跨越角和離去角。

Subaru表示：「相較於前代車型，Wilderness版本的進入角從18度提升至20度；跨越角從19.4度提升至21.2度；而離去角則從21.4度增加至22.5度。」有趣的是，除了離去角略有下修（前代為23.6度），其餘數據皆與上一代Wilderness版本相同。