賓士S級新對手!長超5米2配V6引擎,入門23馬克萊文森音響,60w起


行政豪車的紛爭不斷加劇。此前梅賽德斯-賓士陸續推出了全新S級以及EQS車型,不斷引領豪華車市場風向標;近日奧迪又在國內市場釋出了A8L霍希版車型,以“D+級豪華旗艦轎車”的定位,與邁巴赫S級展開競爭;與此同時寶馬7系的更新換代工作也將接近尾聲。如今,來自日系陣營的雷克薩斯LS也迎來了年度改款車型。


根據雷克薩斯日本官網顯示,2022款LS 500起售價為1073萬日元,約合人民幣60萬起;2022款LS 500h起售價為1219萬日元,約合人民幣68.6萬元起。作為年度改款車型,2022款雷克薩斯LS在外觀和內飾方面基本延續了現款車型設計,但在配置和底盤設定等方面進行了較大的升級和優化。接下來我們就來看看,競爭德系對手“78S”,新款雷克薩斯LS有何實力。


這一代的LS,不再用平直的粗筆畫來描繪端莊與沉穩的形象,而是通過鋒利的線條和立體的輪廓來勾勒權貴的畫像。經典的紡錘體式格柵佔據前臉大部分面積,內部呈現出菱形織網狀的視覺效果,搭配周圍豐富的鍍鉻元素裝飾,提升豪華質感。而兩側迴旋鏢式的日間行車燈帶,配合大尺寸的導風槽,又營造出戰鬥的姿態。典雅與犀利並存,讓人過目不忘。

同時,力量感的車身線條時刻挑逗著每一秒的視覺偏差,勾勒出一副相當優雅修長的車身姿態,憑藉超5米2的車身長度,比起同級別的寶馬7系和奧迪A8L,在氣場方面也不落下風。值得注意的是,新款雷克薩斯LS將標配的19英寸防爆輪胎更改為普通輪胎,這主要是為了提升乘坐舒適度和靜謐性。另外,F Sport車型還配備了橙色制動卡鉗,強化運動氣質。

內飾也是我們熟悉的典雅質感,風琴式的空調出風口、精緻的LEXUS石英錶、奢鞣苯胺高階真皮座椅以及檔杆區的木紋飾板,盡顯奢華、優雅的風味,配合門板上的白金葉箔襯西陣織錦,提供更為獨特的豪華日式內飾設定。另外,新款LS豪華版和行政版套裝車型還可選裝手工打造的Haku門飾板,給豪華以藝術想象。而HUD抬頭顯示、全液晶儀表盤以及懸浮式中控屏,則帶來科技氛圍,同時還將23個揚聲器的Mark Levinson馬克萊文森音響升級為標配,進一步散發出豪門氣息。

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作為此次升級的重點,新款雷克薩斯LS搭載了Advanced Drive全新自動駕駛輔助系統,分別對攝像頭和毫米波雷達元件進行了升級,可以提高感知能力和擴大檢測範圍。根據官方表述,更新後的預碰撞系統(PCS)將變得更加有效,該系統包括正面碰撞警告 (FCW)、自動緊急制動 (AEB) 以及行人/騎自行車者檢測等。另外考慮到周圍車輛的運動,在超車時,改變側面間隔確保功能的操作條件,以便更積極地操作。而在變道開啟轉向燈後,變道輔助系統將首先進行環境的判斷,在符合變道條件時,車輛開始往目標車道變道。

作為GA-L縱置平臺的產物,2022款雷克薩斯LS 500依舊搭載3.5L V6發動機+愛信10AT變速器的組合,而LS 500h也將繼續搭載由3.5L V6自吸發動機、e-CVT機電耦合機構、4AT變速器組成的THS動力系統(模擬10擋位),綜合最大功率359馬力,百公里加速時間僅為5.4秒,油耗低至6.8L/100km,既有明顯的推背感,又有極強的燃油經濟性。不過,新車針對底盤和懸架進行了升級。具體包括重新修訂的減振彈簧和減振器阻尼率,並將前部和後部防傾杆加強,同時自適應可變懸架系統中的線性電磁閥和控制閥也進行了同步調整。

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綜合來看,2022款雷克薩斯LS通過對舒適、安全配置以及操控效能的升級,帶來了更為出色的產品力。而隨著本土市場的上市,預計新款車型也將很快引入國內市場,作為參考,目前國內在售2021款雷克薩斯LS 500h售價區間為87.8萬-118萬元。不得不說的是,雖然雷克薩斯LS可以稱得上“頂級行走的工藝品”,從細節工藝和設計理念上來看,都能夠帶給你足夠的震撼,但是對於做生意撐門面的老闆們來說,還是賓士S級來得更加實際。即使雷克薩斯LS的銷量不如競品,但這卻並不妨礙其獨一無二的調性,以及LS為車主所帶來的獨特體驗。

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