剛到北京的第二天晚上，德國總理默茨就憋不住了──對著鏡頭直接丟出個炸消息：中國要給空中巴士加訂最多120架飛機！隨行的30家德企高層瞬間鬆了口氣，德國媒體更是直接刷屏：空中巴士天津總裝線這下又要忙瘋了！這筆超1000億人民幣的大單，可不只是賺點錢那麼簡單，背後藏著的門道，比你想的還要多。
先算筆賬，120架空中巴士飛機值多少？外媒說大概150到160億美元，折合成人民幣剛過1000億。去年底5家中國公司才訂了148架A320系列，這次大概率還是窄體機為主。 150億美元是什麼概念？相當於空中巴士2025年全球交貨量的四分之一！換任何一個國家，這都是能上的大新聞，默茨能不樂嗎？
更有意思的是時間點——再過幾週川普就要訪華了。這幾年波音在中國市場幾乎顆粒無收，空中巴士接連拿大單，這訊號太明顯了：誰真有合作誠意，誰就能拿到市場。默茨自己也說，除了空中巴士訂單，還有其他合約在談，言下之意：我這趟帶回去的不是空架子，是真金白銀。
很多人問，咱們不是有C919了嗎？為啥還要花上千億買空中巴士？其實道理不複雜。市場需求實在撐不住──未來20年中國得要8,000多架新飛機，C919今年3月雖然要飛北京到哈爾濱，但產能爬坡哪能一下起來？現階段的缺口必須靠引進填。而且空中巴士不是光賣飛機給中國，天津有兩條總裝線，很多訂單是在國內組裝的，就業、技術、供應鏈都留在咱們這兒，和波音那種純進口完全兩碼事。還有一層意思，這也是個態度：川普訪華前把單給歐洲，不是給美國，明擺著告訴所有人──誰真願意合作，誰才能拿到市場。
再看川普那邊，最近德國媒體都看不下去了，有篇報道標題紮心：「許多美國人不再信川普了」。政治學家凱瑟琳說他的國情咨文就是“沒效果的競選開場白”，全程辯護過去的政策，可這些政策早就沒人買賬了。例如他說要“讓美國再次偉大”，結果貿易逆差創了1.24萬億美元的歷史新高；說“製造業回流”，結果崗位少了8.3萬個；說關稅政策“讓美國贏麻了”，結果94.7%的全球受訪者覺得徹底失敗。
從梅克爾到朔爾茨再到默茨，中德關係雖然走過波折，但現在又回到務實合作的正軌了。默茨說任期內要定期訪華，下一輪中德政府磋商很快就公佈，這些具體舉措比空喊口號實在多了。這次默茨來，除了空中巴士訂單，還試乘了賓士S級，誇得挺真誠，看來是真帶著誠意來的。
再過幾週川普就要來了，他手上能拿出啥？波音有新訂單嗎？關稅政策能鬆口嗎？和默茨這趟的滿載而歸比，估計臉都要掛不住了。畢竟市場不認虛的，只認真合作──這道理，誰都懂。
參考資料：人民日報中德務實合作邁上新階梯；新華社中國與空中巴士簽署新增飛機訂單協議
