台灣車市連續五個月較同期衰退 TOYOTA促銷奏效一枝獨秀

雙稅議題持續炒得火熱，在經濟部產發署宣布取「先談關稅、再調整貨物稅」分階段策略，此外關稅調降範圍僅針對美系車款，而非所有進口車。原以為會讓市場觀望情況削減，沒想到觀望情況不減反增，甚至就連Tesla全新登場的模型和只因為是德國生產，也讓買氣暫歇，準車主們都希望能夠在關稅波動下取得最優惠價格。

而在美國終於宣布對台灣徵20％「階段性稅率」關稅後，台灣對美國製車輛的稅率究竟會落在那裡，也成為市場關注焦點，連帶的政府是否應該針對受到影響頗大的汽車市場做出振興措施，目前也尚未知，也使得台灣汽車市場買氣較去年同期相比持續衰退，從三月開始已經是連續衰退5個月了。

其中，TOYOTA不僅是市場唯一銷售破萬品牌，掛牌數來到11,224輛，市占率更來到31.6％，雖然仍較去年同期衰退，但此一時彼一時，已經是今年1月以來銷售表現最佳的時刻。在今年最強優惠促銷下，除了Corolla Cross交車數來到5,010輛外，商車Town Ace今年更首次超過J Space成為輕型商用車銷售冠軍。

但TOYOTA也不全然是好消息，主力進口休旅僅繳出1058輛成績，與去年同期銷售相比甚至不到一半，在車系編成調整過後，銷量是否能延續上半年氣勢仍未知，全新大改款RAV4也在這波關稅議題中受到影響，究竟何時可以大局底定，確定是從日本進口或是導入美國生產車款，進而順利在台發表上市，將對和泰汽車整體銷售影響巨大。

其他品牌銷售雖然較6月份均有成長，但與去年同期的競賽月時刻相比，依然有明顯衰退，呈現成長態勢的CMC、Tesla等品牌，多是因為去年此時新車尚未推出或新車未到港而讓基期較低失真，以銷售數量來看，其實各品牌的表現都明顯受到大環境影響。

新車表現則呈現兩樣情，HR-V在e:HEV動力加持下，銷售仍具有一定水準，交車表現833輛，國產休旅僅次於TOYOTA Corolla Cross、YARiS CROSS。反觀另外一台新車Mufasa則僅繳出267輛掛牌數，仍在力求突破。

進口車部分．不分一般或豪華品牌都有近超過14％的衰退，車商累積庫存成為壓力，或許接下來會有更多促銷活動。汽車品牌也都在伺機而動，等到美國製車輛稅率確定後，如果擁有明顯優勢下，勢必會盡可能導入美國生產的車輛。

進口車還是以豪華品牌銷售較為領先，Lexus已經有超過3成市佔率，雙B穩坐亞軍及季軍，Tesla則暫居第四名。而Volvo則是受到EX30交車表現還未衝出來，今年銷售明顯下滑，甚至已經被Porsche超車，目前滑落到豪華車品牌的第六位。

依照目前緩慢步調來看，即便現在距離民俗月還有約15個工作日，但可以確定今年的夏季競賽將持續受到影響。究竟關稅問題何時可以確定，而關於今年汽車市場嚴重受到影響，政府是否有振興方案、即將到期的汰舊換新補助是否延續或加碼，都是後續車市仍否維持近年熱潮的重要看點。