宜花線客運熄燈民眾憂停駛擴大 宜縣府:不必擔心

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國光客運、葛瑪蘭客運聯營201羅花線將於3月1日暫停營運。宜蘭縣府表示,其他跨縣市路線如台北宜蘭、新北宜蘭、基隆宜蘭載客量穩定,沒有停駛之虞。圖/葛瑪蘭客運提供

葛瑪蘭客運花蓮線虧損千萬,3月起停駛,民眾擔心其他路線是否也有停駛之虞。縣府表示,其他路線的公路載客量穩定,不會停駛;指出,羅東線是單一案例,其他線路如北宜線,疫情過後搭乘人數甚至還有成長。

葛瑪蘭客運羅東─花蓮線2020年蘇花改通車後上線,但長期載客量不足,虧損連連,3月1日起將暫停營運半年,是民眾反映調整。近年全國各地客運路線停駛已不是新聞,宜蘭不少民眾擔心,羅東─花蓮線停駛只是第一槍,想知道縣內其他路線是否也有停駛危機?

縣府交通處表示,宜蘭的跨縣市客運路線只有來往台北、新北、基隆、花蓮4處,除了即將暫停的羅東─花蓮線,其他3處10多條路線都是行之有年、人數穩定的路線,沒有停駛之虞;相較起來,縣內市區客運路線確實有幾條路線長、載客量低,縣府一直有在討論是否減班甚至停駛。

葛瑪蘭客運業務部協理李俊仁說,羅東─花蓮線載客量低,每天還不到10人,4年下來虧損2000多萬元,且不是從疫情才開始,一直都是虧的;客運站點和台鐵重疊,後者速度較快、體驗更舒適,價錢也不會比較高,民眾寧可搭乘區間車都鮮少選擇客運。

交通處與葛瑪蘭客運都估計,羅東─花蓮線停駛後不至於對往返宜花的旅客造成影響,以目前每天不到10人的載客量,台鐵完全有辦法吸收;至於後續會否復駛,仍要看民眾反映。業內人士認為,若蘇花公路安全計畫完工,行車速度、舒適度與安全性都全方位提升,客運或許有較大機會復駛。


標題:宜花線客運熄燈民眾憂停駛擴大 宜縣府:不必擔心

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