4月9日，“雪龍”號極地科考船順利返航“回家”，靠泊在位於上海外高橋的中國極地科考國內基地碼頭。
中國極地研究中心介紹，中國第42次南極考察隊“雪龍”號和“雪龍2”號於2025年11月1日從上海出發，“雪龍”號於2026年4月9日返回，歷時160天、航程3.4萬餘海里，“雪龍2”號目前正在南極普里茲灣執行“秋季南大洋生態系統”聯合航次任務，預計5月下旬返回上海。
此次考察由來自國內外125家單位的550名隊員組成，考察人員規模、常規物資量和任務量等再創新高。
本次考察主要取得了五個方面的成果，一是南極秦嶺站清潔能源微電網系統、智能化及通訊系統、科研觀測棟、實驗室、觀測設備等建成並投入使用，正式由配套設施建設轉入業務化調查監測科研運行階段。
二是我國在自主命名的東南極麒麟冰下湖區域成功完成首次南極熱水鑽探試驗，鑽深3413米，突破國際極地熱水鑽探最深紀錄，標誌着我國相關技術躋身世界前列。
三是國產“雪豹”6×6輪式載具完成在南極內陸的測試應用，填補了我國南極地面人員快速運送與應急救援的裝備空白；自主研發的新型內陸艙順利完成現場測試應用，有效提升了野外作業保障能力。
四是首次在南極半島臨近海域布放國產海底地震儀陣列，南極磷蝦多層採集網與生物光學潛標模塊等新型自研裝備投入使用，南極海洋綜合調查能力持續提升。
五是積極開展國際合作和人道主義救援，“雪鷹601”協助轉運俄羅斯患病和滯留考察隊員，“雪龍”號協助轉運韓國考察隊員，支持葡萄牙、捷克、智利等國以及中國香港、中國澳門地區的科研機構開展考察，充分體現了大國擔當。
上海邊檢總站外高橋邊檢站實施全流程通關保障，護航“雪龍”號及人員高效通關、順利抵滬。外高橋邊檢站抽調警力成立專項勤務組，於當日清晨提前到達碼頭，先期開展信息梳理、通道規劃、在港監護等通關查驗準備工作。“雪龍”號靠泊後，民警第一時間登輪，在船上設立前置查驗點，為“雪龍”號100餘名科考隊員和船員高效辦理了入境邊檢查驗手續。
外高橋邊檢站民警宋巍介紹：外高橋邊檢站多次保障極地科考船高效通關，總結提煉了“前置信息梳理、合理規劃通道、暖心服務引導、靠前辦理手續”全流程通關保障模式，該模式省去了科考隊員、船員、代理人員在窗口、碼頭之間來回奔波的麻煩，大幅提高了通關效率、優化了通關體驗。
“邊檢機關把查驗窗口設置在船艙，讓科考隊員不用下船就輕輕鬆鬆辦理完成了入境通關手續，省時又省力。”船舶代理人繆志浩表示。