2026年，註定將作為“獵裝轎跑元年”被載入中國汽車發展史。
翻看最新的行業終端數據，獵裝與旅行車型的市場份額正以驚人的曲線攀升，年輕一代消費者對於生活掌控感的渴望，正在重塑汽車設計的邊界。他們不再滿足於轎車與SUV的非此即彼，而是渴望在優雅姿態與實用空間之間找到完美的平衡點。然而，當我們將目光投向這片看似繁榮的藍海，卻發現市場依然存在着巨大的真空：有的產品空有獵裝的皮囊，卻在製造工藝上顯露短板；有的堆砌了智能硬件，卻在系統調校與安全邏輯上缺乏底蘊。
市場在呼喚一款真正的“六邊形戰士”。近日，華為乾崑啟境的橫空出世，正是為了填補這一空白而來。作為華為乾崑與廣汽兩大行業巨擘聯手打造的獵裝轎跑旗艦，究竟能爆發出怎樣的“品智”勢能？
物理底座，廣汽全鏈路協同重塑百萬級製造護城河
在汽車工業的百年長河中，無論動力形式如何更迭，製造工藝始終是衡量豪華底色的唯一標尺。面對啟境所提出的“百萬顏值、百萬駕控、百萬智能”三大核心對標，市場難免會有審視的目光。我們雖未窺見其詳細的零部件清單，但只需審視其背後的“製造母體”，便足以對其兌現“百萬級駕控”與品質的承諾充滿信心。因為，決定產品上限的，永遠是生產它的體系能力。
廣汽作為中國製造的“國家隊”代表，其為啟境提供的最大背書，是全球首批新能源汽車“燈塔工廠”所代表的極致製造標準。權威數據顯示，在廣汽智能生態工廠，已經實現了驚人的“53秒生產節拍”，即每53秒就有一輛定製化的高品質新車下線。 這種極致效率的背後，是AI視覺對關鍵工序100%的數字化追溯，以及對衝壓、焊接等核心環節微米級的公差控制能力。不難看出，誕生於此的啟境，將直接繼承這套全球頂尖的品控基因，其車身工藝的平整度與耐用性，已然站在了行業的金字塔尖。
除了製造工藝，廣汽在三電安全領域的深厚技術儲備，也為啟境構築了最堅實的“安全底座”。眾所周知，廣汽曾憑藉“彈匣電池”技術在行業內首創三元鋰電池整包針刺不起火，隨後更在極為嚴苛的“槍擊試驗”中實現了電池整包不起火、不爆炸。 這種連子彈擊穿都能扛住的極端安全技術儲備，足以證明廣汽在熱管理與電芯防護上的功力。雖然啟境的具體配置尚待揭曉，但依託廣汽這套經得起“槍林彈雨”考驗的安全研發體系，我們有理由相信，啟境的三電安全標準將遠超國標，為用戶提供“百萬級”的安全冗餘。
此外，廣汽在J.D. Power等權威質量榜單中常年霸榜的口碑，以及其遍布全國的成熟服務網絡，都將成為啟境最隱形的資產。這種從“燈塔工廠”的精密製造，到“槍擊標準”的安全研發，再到成熟服務體系的托底，共同構成了雙大廠模式下廣汽一側的硬核承諾。
數字靈魂，華為乾崑以全棧技術冗餘定義代際領先
如果說廣汽賦予了啟境強健的體魄，那麼華為乾崑則為其注入了足以引領時代的數字靈魂。
啟境所搭載的，是華為乾崑經過行業最嚴苛驗證的“完全體”技術。截至2025年10月，華為乾崑產業生態已覆蓋14家車企、33款量產車型，單月最高銷量突破10萬台。這種規模效應帶來的技術迭代速度，讓啟境在起跑線上便擁有了難以複製的成熟度與可靠性。
截止至2025年10月，華為乾崑智駕累計輔助駕駛里程已達 58.1 億公里，海量的真實路況數據餵養了AI算法的快速進化。與此同時，車位到車位累計次數超 2000 萬次、累計輔助泊車次數達 3.5 億次，這些高頻場景的覆蓋，直接拉升了用戶的依賴度——月活輔助駕駛活躍用戶比例高達95.2%。多項指標位列國內第一，足以證明華為乾崑智駕已經成為國內用戶智能出行的首選。
在最核心的安全維度，僅2025年全年，華為乾崑智駕ADS系統累計避免可能的碰撞達300.3萬次。值得注意的是，在這些成功避險的案例中，針對車輛的避險佔比41%，而針對行人及非機動車的避險佔比高達55%。說明該系統不僅能處理高速車輛博弈，還能從容應對鬼探頭、電瓶車橫穿等中國路況下最複雜、最危險的弱勢交通參與者場景。在2025年國家工信部密集發布車聯網與數據安全標準的背景下，啟境還未上市，就已擁有遠超國標的安全冗餘，構築了智能時代的“隱形護盾”。
值得一提的是，鴻蒙座艙憑藉持續升級的MoLA混合大模型架構，率先宣告進入“智能座艙L3”時代。這一代際跨越的標誌在於交互的“主動性”，有別於被動響應指令，鴻蒙座艙能基於意圖理解主動提供建議，甚至直接調用工具完成點外賣、支付等複雜操作。依託超130萬用戶的龐大基數與全鏈路生態整合，確保了啟境的每一次交互都經過了百萬次的用戶體驗打磨。
啟境的誕生，實質上是中國汽車工業兩種頂尖力量的匯流。廣汽的百萬級製造、華為的百萬級智能與雙方共創的百萬級顏值，構築了啟境堅實的價值鐵三角。啟境生而站在巨人肩膀之上。它將以“品智”穿越流量喧囂，正式開啟2026智能獵裝新時代。