伴隨着國內汽車市場越野浪潮的持續推進，不少自主車企為了讓深度越野玩家可以體驗更為極致化的越野需求並獲得合法上路的資格，便採用了以“共創”的形式推出原廠改裝車型。而北京越野作為國產越野車“老炮兒”，也將採用全新BIP生產模式（Build in Public），即生產合作模式，或可簡單理解為用戶共創的模式，開始打造旗下新車。於是乎，便有了基於BJ80共創而來的全新BJ81的誕生！值得一說的是，BJ81很可能還會是BJ80的換代版本。
日前，已有網友（下文實拍圖源自@波本車廠）拍到了全新BJ81實車畫面。話不多說，下面就讓我們藉由網友的鏡頭，一起來先行一睹它的實車風采吧。
首先要說的是，雖然尚不清楚本次曝光的BJ81是否就是其量產版本，但依照其整體造型來看，要量產還原似乎難度並不是很大。從實拍圖中可以看出，它的前臉依然會有標誌性的多連孔進氣格柵以及硬派“方盒子”造型，且在內嵌式的圓形大燈、粗壯的前保杠以及發動機蓋上隆起的散熱箱，不僅顯得十分前衛，在氣場方面還絲毫不遜於奔馳“大G”。
車身側面部分，依然會有標準化“方盒子”造型的壯碩輪廓，甚至都不需要多餘的線條鋪陳，便可一眼讓人看出其硬派越野車型的定位身份。而熏黑多幅式輪轂的到來，則為其側顏注入運動性能風範。此外，雖然目前尚不清楚它的尺寸編排，但依照BJ80中大型SUV的定位而言，預計其量產之後的車身長度有望超過5米。
車尾部分，外掛式全尺寸備胎並未缺席；並且，即便其備胎的懸掛位置並未居中，但也是出於其採用了更為獨特的雙開尾門設計的考量。搭配上小尺寸豎向分體式尾燈以及粗壯的後保杠，則讓其尾部能在持續營造硬派野性的同時，還能呼應前臉的前衛畫風。
比較可惜的是，關於其內飾和動力部分的信息同樣還未得到公開。而參考現售的BJ80，將提供2.3T四缸發動機與3.0T V6發動機可選；二者的最大輸出功率分別為170kW、206kW，最大扭矩分別為345N·m、420 N·m，並對應匹配6AT與8AT變速箱，以及配備分時四驅系統和後橋差速鎖、低速四驅等。
那麼，各位看官朋友們，你們會期待全新北京越野BJ81的正式到來嗎？