BBA作為全球知名的德系豪華品牌，在國內汽車市場中，這三個品牌更是受到了許多老闆們的喜愛，而面對新能源競爭激烈的今天，BBA似乎並不把它當回事，直到後來推出了部分新能源汽車，但這些車型在銷量上都沒有取得太好的成績，所以在新能源汽車市場中，BBA的表現真的比較一般。不過，奧迪似乎不這麼想，這不在今年的9月份，奧迪汽車便推出了名為奧迪E5的純電中型車。該車目前共有四款在售車型，售價區間為23.59萬元-31.99萬元。這個價格對於一台豪華純電車而言，還是比較可觀的。
作為純電車型，奧迪E5在動力方面也為大家提供了兩種選擇，其中低配車型配備了一台後置單電機，它擁有220kW/300kW峰值功率，420N·m/500N·m峰值扭矩，顯然在動力輸出上，奧迪E5的低配車型也是比較能打的，而雙電機車型則擁有386kW/579kW峰值功率，725N·m/800N·m峰值扭矩。強悍的動力輸出，讓我們在遇到高速超車路況的時候，可以更加輕鬆的應對。
相信大家對於純電車型還是有一定了解的，如果擁有強悍的動力，那麼在純電續航里程方面顯然會有些不堪，而這一點在這台奧迪E5身上卻沒有體現的很清楚，因為該車的入門車型擁有618km純電續航，而次低配車型則擁有773km純電續航，即便是高配車型，它的純電續航也達到了623km和647km。顯然從賬面數據上來看，車輛的純電續航還是比較紮實的，這意味着無論是長途出行，而是日常的城市代步通勤，這個純電續航均能輕鬆的滿足我們。
在外觀設計上，這台奧迪E5還是蠻有科技質感的，像前臉的燈組方面，車輛便採用了環繞式的設計語言，在點亮後的辨識度上顯然是不差的，甚至還有一些科技質感在其中，同時在車標方面，車輛也沒有採用奧迪傳統的四環表示，轉而採用了“AUDI”英文標識，在辨識度的表現上也是不差的。
奧迪E5在側身設計上的表現也是以簡潔的設計風格為主，簡潔的腰線處理加上平和的車頂線條，讓車輛多了幾分簡潔的設計質感，同時在輪轂方面，車輛同樣採用了低風阻的設計，配合隱藏式的門把手，在車輛極速狀態下，也能讓車輛的風阻係數更低，從而降低能耗。
至於尾部設計上的話，奧迪E5的尾燈組造型與大燈組保持了一致，且尾標也是英文的設計，再加上黑色的後包圍和熏黑式的車頂設計，讓車輛的精緻程度更甚，而且尾部的擾流板也是“機甲”風格的設計，所以還有一些運動質感在其中。
座艙方面，奧迪E5也是一反常態，在視覺效果上的確給人一種較強的科技質感，在中控台上，它不僅配備了12.3吋的數字儀錶，而且還有27英寸的多媒體控制屏幕在其中，同時這兩塊屏幕的分辨率也比較高，並且屏幕在操作起來的時候，其流暢程度也表現不差，內部蘊含的功能同樣比較豐富，基本行業主流的功能都集成在其中，甚至語音識別系統還支持第二排分區域喚醒識別和連續性語音識別和可見即可說功能，這樣我們日常用車也能更加的便捷。
結言
奧迪E5在價格方面，顯然有着不小的誘惑力，畢竟不到25萬元的價格，能夠買到一台豪華品牌的中型車，且續航和配置方面，均有着不俗的表現，這一點顯然還是蠻有性價比的。且在動力輸出上，該車也能滿足我們的激情駕駛需求，再加上充滿科幻風格的外觀，這台奧迪E5還是值得一看的，大家認為呢？