傳奇設計師戈登·默里（Gordon Murray）的新公司GMSV(Gordon Murray Special Vehicles)團隊，於本屆Monterey Car Week蒙特雷汽車週發表了兩款全新V12動力超級跑車，包括S1 LM與勒芒 GTR。其中向McLaren F1致敬的限量5台S1 LM更全數被同一位貴賓買下。
自從創立GMA(Gordon Murray Automotive)汽車品牌以來，大師Gordon Murray已經樹立了許多標竿。備受好評且充滿獨特工程設計的T50、T50S和T33超跑都已售罄，而本次在Monterey Car Week蒙特雷汽車週推出的兩款新車，並不只是特別版T50或T33那麼簡單而已。
首先，S1 LM直接借鑒並致敬了經典McLaren F1頂級超跑最著名的設計，以及它在1995年Le Mans利曼賽場上所獲得的輝煌勝利。全新S1 LM超跑融合了經典McLaren F1與新世代T50的設計、T50S的零件並融入3款車的細節，雖然外觀明顯借鏡了McLaren F1的設計，但S1 LM仍不失其獨特性。
S1 LM搭載了造型與McLaren F1相似的獨特頭燈設計，側面的通風管道融合了經典的設計元素，例如前輪拱上方的橢圓形進氣格柵，以及車門肩部等處的新進氣口。動力系統也進行了升級，其搭載的V12引擎排氣量為4.3升，可輸出超過700匹最大馬力。變速箱整合了T50和T50S的零件，而懸吊系統則比T50更輕，但剛性更高。
GMSV(Gordon Murray Special Vehicles)將只限量生產5輛S1 LM，並已全部賣給同一位客戶。
另一款Le Mans GTR超跑則是向經典F1 GTR Longtail致敬，但它的設計也藉鑒了其他著名賽車的元素，它們包括Porsche 917、Alfa Romeo Tipo 33/3，以及Matra-Simca MS660。有別於S1 LM，Le Mans GTR的引擎與T50相同，但其他方面幾乎都做了改變。
Le Mans GTR取消了T50的風扇，轉而利用長尾設計來減少阻力並增加下壓力。更大的進氣口、更大的側艙，以及額外的冷卻設計，讓Le Mans GTR能在賽道上保持最佳的溫度。堅固耐用的傳動系統支架提高了反應，同時又不會增加噪音和振動。
GMSV(Gordon Murray Special Vehicles)將限量打造24輛Le Mans GTR超跑，並提供其三座內裝進行高度的客製化服務。 只要預算充足，GMSV團隊似乎能夠滿足買家的所有想像。
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