打造經典超級跑車的後繼車是一件艱辛的任務，新作品除了要具備前一代車型的所有優點，它還要搭載最新的動力與科技配備。然而，戈登·默里（Gordon Murray） Automotive(GMA)T.50不僅保留了McLaren F1的優點，它還全方面超越了之前的神級之作。
McLaren F1之父Gordon Murray在T.50生產進行到一半時，與測試車手Dario Franchitti坐下來深度討論這輛追求完美的超跑故事，看看T.50是否真的達到大家的期望。Gordon Murray保證T.50車上不會有任何讓你不想駕駛它的東西。除了車輛的設計與操控性之外，養護成本、燃油經濟性甚至與實用性相關的置物空間都是T.50開發時必須考量的重點。
雖然燃油效率可能不是大多數超級跑車車主最優先考慮的因素，但T.50卻能展現出超過6.9km/l的油耗表現。英國Top Gear當時試駕的T.50在超過621英里(1,000公里)的路程中跑出7.186km/h的油耗，其中在高速公路路段上，T.50的油耗達到了8.85km/h。Gordon Murray表示，在適當的條件下，T.50的油耗甚至可達10.62km/h。這表示T.50加滿一次油，最高能行駛超過400英里(約643.7公里)。
實用性並不僅限於油耗表現，陡峭的車道和減速帶對於許多超級跑車車主都是不想遇到的天敵，但T.50超跑車主就不需要擔心這個問題。T.50不僅具有一般車輛的離地間隙，該設計團隊還為前保桿下巴設計了兩個保護套件。如果T.50車主不小心損壞了保險槓，他們只需更換一個下部保護套件，而不必拆除整個下巴或整個保險桿。養護成本也是超級跑車車主們注重的重要因素之一，Gordon Murray希望T.50成為一輛讓車主能夠以合理價格維護的汽車。
Dario Franchitti還指出T.50的另一個升級關鍵，那就是頭燈照明系統。雖然McLaren F1的老式車頭燈在當時的表現已經很出色，但T.50車頭燈卻展現出顯著的提升。 T.50的特點是LED附近配置了金色條板，除了充當散熱器之外，還可同時提供額外的視覺效果。
Gordon Murray認為T.50實現了他設定的目標，它與McLaren F1一樣充滿駕馭樂趣與性能，但略勝一籌。除此之外，T.50還解決了McLaren F1的問題。製作一部偉大的後繼車很不容易，但T.50無疑讓McLaren F1傳奇完美傳承下去。
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