保時捷去年在歐洲停產了第一代馬坎，原因並非他們自願，而是因為必須如此。這款燃油跨界休旅未能符合在2024年7月生效的歐盟安全法規(GSR2)，迫使Zuffenhausen在歐洲大陸停產這款搖錢樹。儘管Macan在不受GSR2法規約束的其他地區仍有銷售，但其產品生命週期已進入倒數，預計明年將結束生產。在Macan停產後，取而代之的將是一款全新的燃油跨界休旅。
根據外媒Motor1的消息，Porsche將投入一筆鉅額資金，部分用於新燃油與混合動力車型開發，將化為一款全新的燃油跨界休旅。Porsche在三月曾表示，他們正在「評估在SUV級距中推出燃油與混合動力獨立車系的可能」。如今，這項計畫已確定，新車將於三年後上市。
在2025年上半年財報電話會議上，執行長Oliver Blume確認一款新的燃油跨界休旅將於2028年問世。Blume將這款新車描述為「一款非常、非常典型的Porsche，同時也與BEV Macan有所區隔。」為了能在這麼短的時間內將新車推向市場，公司正在「以非常短的開發週期加速整個流程。」
Blume並未詳細說明這款車將如何能在2028年準備就緒，儘管它才剛獲得綠燈。我們的合理推測是，Porsche將會依賴Volkswagen集團的Premium Platform Combustion(PPC)平台來加速開發。如果是這樣，這款跨界休旅車很可能會與最新的Audi Q5共享許多技術。這並非沒有先例，因為即將停產的Macan就是基於上一代Q5的MLB平台打造。事實上，Porsche也已表示，新車「將受益於協同效應」。
最新的Q5是VW集團在PPC架構上的首款SUV，提供四缸汽油與柴油引擎、插電式混合動力，以及用於SQ5性能車款的更強勁V6引擎。後者搭載3.0L輕油電動力引擎，可輸出362hp。這款Porsche新跨界休旅是否會比照Q5/SQ5的產品線尚不得而知，但2.0TDI柴油引擎不太可能提供，因為Porsche在2018年柴油門醜聞後已承諾放棄柴油引擎。
由於原型車測試尚處於早期階段，我們目前只獲得了新車「將採用Porsche標誌性輪廓」的設計承諾。Blume表示，這款新車將在與Macan相同的級距競爭，因此預計車身尺寸也會相似。
至於車名，它肯定不會是Macan。一旦第一代Macan於2026年退役，Porsche將把這個名稱專門留給純電動的第二代車型。這意味著在燃油版Macan停產和其燃油後繼車型上市之間，將會有約兩年的空窗期。
起初Porsche並沒有計畫開發另一款燃油跨界休旅，而是將所有籌碼都押在電動Macan上。然而現今他們已經意識到電動車的普及速度不如預期，這迫使管理層重新考慮其戰略。
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