Volkswagen ID.3行駛17萬公里，續航里程卻只少了13公里！

雖然大多數新款電動車都提供較長的原廠電池保固，但續航里程與電池壽命的擔憂仍然讓一些潛在買家望而卻步。然而，最近一項針對大眾福斯電動車的長期研究顯示，這些讓買家們擔憂的問題可能沒有那麼嚴重。

在ADAC (Allgemeiner Deutscher Automobil-Club) 德國汽車俱樂部進行的測試中，Volkswagen ID.3的續航里程在四年行駛10.7萬英里(17.2萬公里)後幾乎沒有變化。這款與Volkswagen Golf車身尺碼相近的掀背車在測試過程中僅損失了8英里(13公里)的續航里程。測試開始時，ID.3 Pro S Tour的77kWh電池組的實際續航里程為272英里(438公里)，而官方宣稱的WLTP續航里程為326英里(525公里)。四年後，它的續航里程仍能達到264英里(425公里)。

有趣的是，雖然Volkswagen原廠建議除非必要，否則不要將電池充電至100%，以延長電池壽命。但ADAC團隊的ID.3卻幾乎每次都將電池充滿，甚至經常在充滿電的情況下停放車輛。

測試過程中進行的獨立電池檢查顯示，首次測量時，電池電量在行駛13,500英里(21,800公里)後仍為96%，行駛52,400英里(84,300公里)時降至94%，而行駛105,500英里(169,700公里)時仍保持91%的電量。只有當電池健康狀況低於70%時，Volkswagen原廠的保固才會生效。

更讓人驚艷的是，這款電動車的能源效率其實在這段時間竟有所提升。ID.3一開始的耗電量為3.11英里/kWh，但測試結束時，它達到了3.4英里/kWh。而能源效率提升的秘訣就是ID.3的軟體更新，這有助於降低續航里程的損失。

Volkswagen集團銷售、市場營銷和售後服務管理委員會成員Martin Sande表示，測試結果顯示，即使行駛了17萬公里之後，ID.3電動車的品質依然讓人滿意。電池容量在行駛17.2萬公里後，仍超過90%。這證明了Volkswagen的ID.系列二手車型同樣具有吸引力，並能持續滿足客戶的需求。”

另一個重大改進與充電速度有關。ADAC德國汽車協會的ID.3更新前的充電功率為125kW，而更新後則可達到了160kW，10%到80%充電時間縮短了2分鐘。這證明了電動車軟體更新的重要性。