日三大車廠 在中國銷量下滑 難逃中國製電動車衝擊

豐田、本田和日產三大日系車企陸續公布9月在中國的新車銷量情況，受中國電動車滲透率持續攀高擠壓，三家日系車企在陸銷量均驟降，其中，降幅最大的是本田，9月銷量年減幅高達四成。另據德國之聲電台網站報導，德系豪車品牌寶馬和賓士在中國市場銷量亦大幅下滑。

日媒報導，三家日系車企的銷量連續六個月低於去年同月。其中，本田9月在中國的銷量為62,586輛，年減42.9%，連續八個月走低。

豐田汽車9月在中國銷量下滑9.2%至160,500輛，連續八個月下滑。日產汽車銷量下降3.8%，為61,395輛，雖然連續六個月下降，但由於公司加大促銷力度，降幅有所縮小。

在中國境內，日系車商不敵擅長純電動汽車（EV）等新能源車的當地企業，以燃油車為主的日系車商陷入苦戰。

山東《大眾日報》報導，今年以來，中國電動車業高喊「電比油低」開打價格戰，首先衝擊的就是人民幣7萬到10萬元區間的合資A級轎車，尤其是日系車。

日系車商在中國市場面臨的困局，並不是價格戰喊停就能簡單解決。乘聯會秘書長崔東樹分析稱，一方面，隨著行業向純電動汽車等新能源汽車的轉型迅速推進，燃油車市場正劇烈萎縮；另一方面，日系車企的新能源車仍處弱勢，部分銷量被中國自主品牌新能源車分流。

德國之聲電報導指出，與去年同期相比，寶馬今年7月至9月的交付量下降近30%，低於14.8萬輛。賓士銷量下降13%，略高於17萬輛，這意味著該公司在中國市場的表現弱於世界其他地區。

報導指出，作為全球最大的汽車市場，在中國的銷量發生變化勢必影響全域。德國高端汽車品牌寶馬和賓士都不得不面對嚴峻的挑戰。

儘管中國整體汽車市場幾個月來處於下滑狀態，但由於政府的購買激勵措施，電動汽車領域出現繁榮景象。今年9月，中國電動汽車製造商比亞迪的純電動汽車和混合動力汽車銷量超過41萬輛，年增幅超過45%。