芯片“逼停”全球車企,汽車也缺“芯”了? (組圖)


從去年12月“南北大眾因缺芯停產”的消息席捲整個汽車產業後,缺芯的陰影一直籠罩汽車業至今。

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一枚小小的芯片在汽車界掀起了軒然大波。

1月14日下午,中汽協會數據公佈了行業內15家重點企業上報的產量數據,統計顯示,2021年1月上旬,15家重點企業汽車產量完成52.3萬輛,同比下降27.4%。其中,乘用車產量完成43.6萬輛,同比下降29.3%;商用車產量完成了8.7萬輛,同比下降16%。

就在昨天,中汽協對外表示,芯片供應緊張問題將在未來一段時間內對全球汽車生產造成一定影響,進而影響我國汽車產業運行的穩定性。

“現在車子貨源確實比較緊張。”一汽大眾某4S店的一位銷售人員向《國際金融報》記者表示,而這並非孤例。 1月14日,一位經營多品牌汽車銷售的從業人員也向記者透露了同樣貨源緊張的信息,“基本很多熱門品牌熱銷的車型,都提不到車了。”

“全行業都受到了影響。”一自主車企內部人士在《國際金融報》記者問及汽車缺芯問題時表示,汽車芯片短缺影響的並非只是個別車企,而是全行業,且這種現像已經持續很久,“’保供’一直是去年乃至之後一段時間的車企熱詞”。