致我們終將逝去的青春,汽車上,即將消失的4個配置


歷史就像一輛不斷前進的汽車,車輪永遠向前轉動,它從不會刻意停下來等著誰;然而,它又像一個IT狂魔,不斷地更新著自己的裝備,把過時的東西毫不留情地甩掉。今天,我們就來聊聊那些離我們遠去的配置吧。

首先我們來說說車鑰匙。

一臺車沒有鑰匙,你是開不走的,然而鑰匙現在已經遠遠不只是開門鎖門這麼簡單的功能了,甚至某些場合,它成了展示品味、彰顯身份的象徵。

早期的汽車鑰匙沒有遙控功能,只能是機械開關鎖車,慢慢遙控器的普及,使得機械鑰匙和遙控器合二為一,這種鑰匙現在也依然活躍在市面上。


代表作有第五代豐田佳美、第八代本田思域等等;隨著科技的不斷進步,逐漸出現了無鑰匙啟動的智慧感應門鎖,代表作有雷克薩斯LS430和日產天籟,為什麼要選這兩個車型舉例呢?因為他們把車鑰匙做成了卡片型,打破了傳統鑰匙的形狀,這在當年也是十分科幻的。既保留和改進了鑰匙的功能,又使得智慧鑰匙像卡片一樣輕薄,不佔用過大的空間,真的可謂是一大突破。


隨著時間推移,一些異形的車鑰匙逐漸興起,代表作就是保時捷和特斯拉,他們都把車鑰匙做成了汽車的形狀,直至今日他們依然延續了這種設計風格。

隨著大屏時代的到來,這種理念也被引入到了汽車鑰匙上,寶馬i8最先使用了這種車鑰匙,車輛的資訊在這個鑰匙上全部體現了出來,就像是一部縮小版的手機,十分的炫酷。各種新型的智慧鑰匙出現,使得機械鑰匙走到了它的盡頭,當然,每把智慧鑰匙上還會保留一個機械鑰匙的部分,用於緊急情況下開啟車門,但是使用機械鑰匙發動車輛真的已經成為漸漸成為歷史了。

再來說說每臺車上必不可少的“手剎車”。

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早期的手剎車,是真正意義上的“手剎”,因為必須要靠手握住剎車杆,還要通過大拇指按下按鈕才可以鬆開或拉起,相信手剎車被拉起的那個聲音,已經成為了無數老司機的獨家記憶。由於佔用空間大,而且不太美觀,慢慢地,一些車上手剎車的位置悄悄走到了左腳腳下。


最為人熟知的就是別克GL8了,然而,也曾經出現過這樣一種腳剎車,就是剎車時需要用力踩下,但是鬆開時要用左手拉一下開關。這種剎車曾經在雙龍愛騰、一汽HQ430上被使用過。


今天,越來越多的汽車使用了電子手剎,小巧美觀,更節省空間,而且越來越智慧。例如豐田的埃爾法,當掛上P檔時,電子手剎自動就拉起來了,掛上其他檔位時候,它也就自動解除了。

接下來咱們說說汽車上的天線。


早期的汽車娛樂功能比較匱乏,司機們唯一的樂趣就是聽收音機,所以每臺車上都會裝備用來接收廣播訊號的天線。說到廣播我想查一個題外話,前天我打車出門,發現司機師傅根本不聽廣播,而是全部在聽手機打車軟體的接單資訊,我瞬間明白了,敢情打敗電臺的不是電視,而是打車軟體。


慢慢的隨著車上娛樂設施不斷豐富起來,汽車上的天線也跟著不斷升級,從單一地接受廣播訊號,發展到了用來接受微信定位GPS的導航訊號,天線也從原來一根細細長長的固定金屬,逐漸變為通體黑色長短不一,外面裹著橡膠的一根長型物體。後來寶馬的鯊魚鰭聞名天下,由於造型美觀,很多車也效仿了這種設計,逐漸替代了長長的天線。也有一些車為了降低風阻係數,取消了外接天線,整個車頂就是一個天線,這樣也相應的可以減少成本。但是隨著最新款賓士S級的問世,人們驚訝地發現,全新S級也採用了無天線的設計。相信慢慢的外接天線也會越來越少吧。

最後,我們來說一個比較“雞肋”的配置——前霧燈。


很多車企紛紛取消了前霧燈,當然,這個霧燈使用的頻率的確很低。有些女性司機朋友晚上喜歡開前霧燈,覺得會相應增加亮度,然而前霧燈的功能並不是照明,是為了在大霧天氣裡提示對向車道的車發現你,從而注意避讓確保安全。

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但是,在我看來,前霧燈還是很有必要的,尤其是在北方的冬天,霧霾比較嚴重,大霧天也增多,霧燈的作用就顯現出來了。隨著科技的進步,汽車大燈也在不斷進步,從鹵素燈到氙氣燈,又到LED大燈,再到今天一些車輛使用鐳射大燈,亮度大大增加了,很多車上的大燈穿透力也很強,也起到了霧燈的作用,前霧燈也是徹底的消失在了我們的視野中。

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