低溫對電動車續航力始終是一大挑戰，在會下雪的高緯度地區更是如此。而福特憑藉一項獨家專利技術，為其Pro系列的電動商用車找到了克服嚴寒、提升續航的關鍵解方。
Ford 宣布，E-運輸 Custom、E-Tourneo Custom 與升級續航版 E-Transit 全數標配品牌專利的蒸氣噴射式熱泵系統（Vapour-Injected Heat Pump, VIHP），透過高效能的熱能轉換技術，在低溫下有效維持車室舒適，並進一步提升續航力，實測最高可帶來 10% 的續航增幅。
Ford指出，相較於傳統電阻式加熱器直接消耗大量電池電力轉換為熱能，熱泵技術僅需少量電力驅動壓縮機，即可從環境中擷取「免費」熱能。這種更為節能的供暖方式，能顯著減少電池用於維持座艙溫度的消耗，意味著有更多寶貴的電能可供車輛行駛使用，直接轉化為更長的續航里程。
根據Ford工程師在真實路況與精密實驗室中的測試結果，搭載VIHP技術的強化續航版E-Transit，其冬季續航里程相較於未搭載熱泵的車型，可望提升7%至10%。
Ford氣候屬性與控制主管Ingo Krolewski對此表示：「對於依賴廂型車進行業務的企業而言，每次充電後能多行駛一公里，就意味著更少的停工時間和更多的收益。我們正努力爭取每一個里程的效率提升，讓電動車隊對辛勤工作的企業更具生產力和成本效益。」
Ford的專利VIHP技術相較其他熱泵設計更具優勢，透過蒸氣噴射功能，無論是在加熱或冷卻模式下都能提升系統效率。當外界氣溫升高至攝氏25度以上時，整合的冷卻系統也能更有效地將車內熱能抽出，進一步降低空調系統對電池電力的消耗。
為了確保這項技術的可靠性與效率，Ford投入了近兩年的時間進行細緻調校，累計進行了超過100次的風洞測試，並為每款車型進行了超過25,000公里的實際路況評估。測試足跡橫跨極端氣候，從西班牙炎熱的夏季，到芬蘭攝氏零下34度的酷寒冬季，進行了多達七次的專門測試旅程。
這項技術的研發是Ford跨國合作的成果，由英國、德國和美國的工程團隊攜手完成。這項技術的標配，無疑將大幅提升FordPro電動商用車在各種氣候環境下的實用性與競爭力。
原文轉載來自：源鏈接
