為什麼說降了16萬的特斯拉ModelY還是太貴? (組圖)


2021年剛開年,特斯拉就打出王炸,國產Model Y正式上市,長續航版起售價33.99萬元,較官網預售價下調了14.81萬元;高性能版更是一舉下調了16.51萬元。

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價格一公佈,特斯拉官網就因訪問量激增一度癱瘓,特斯拉各處線下門店也人頭湧動,有傳聞稱,Model Y預訂10小時爆單超10萬……

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無論傳聞真假,Model Y注定會成為爆款,問題是,現在入手Model Y真的合適嗎?

Model Y一比就有性價比

一直以來,人們以為特斯拉的潛在用戶,就是中國造車新勢力的潛在用戶。

所以,去年5月,當國產特斯拉Model 3價格下調至27.15萬元時,理想CEO李想稱是“滅頂之災”,小鵬股價當天暴跌6.98%。

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可是到了年底,大家才發現是虛驚一場,中國造車新勢力銷量紛紛創下歷史新高,Model 3降價非但沒有殺死造車新勢力,反而共同做大了電動汽車市場。

被分走蛋糕的,其實是BBA這樣的傳統豪華品牌。

乘聯會數據顯示,去年11月,Model 3以21604輛的成績,斬獲當月豪華中型轎車銷量冠軍。

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Model 3 1-11月銷量情況

2020年1-11月,Model 3累計銷量達到113655輛,而奧迪A4為123337輛,寶馬3係為139176輛,奔馳C級為142955輛。

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因此,當Model Y成功激發起人們的購買熱情,最緊張的應該是奧迪Q5、奔馳GLC和寶馬X3。