車子越聰明，你越容易暈車？從 3nm 智駕晶片的消息，看懂乘客時代的身體訊號

8 月 24 日下午，小米在玄戒晶片技術溝通會上釋出消息：自研晶片玄戒 D100 已研發完成，定位為中國大陸首款 3 奈米製程的智駕高算力 AI 晶片，預計明年正式投入商用。據現場工作人員說明，這款晶片最高支援 160GB 統一記憶體，可在車端本地部署參數規模高達 200B 的超大模型，為智慧駕駛場景提供 AI 算力。

消息傳開後，多數討論都繞著晶片競爭格局打轉。但換個角度看，這則新聞還拉出了另一條線：車子正在從交通工具，慢慢變成一間會移動的客廳加辦公室。你和車的關係，也從握方向盤，往坐在螢幕前看劇、開視訊會議、打遊戲的方向移動。這個轉變，會把幾個一直都在的身體課題推到更多人面前，第一個被點名的就是暈車。

晶片上車之後，車內的時間會變得不一樣

先說清楚這則消息實際改變了什麼。3 奈米製程代表在同樣的晶片面積裡，能塞進更密集的電晶體，算力與能耗都更有餘裕；統一記憶體架構加上本地部署大型模型的能力，則代表車子不必事事等雲端回應，車艙內的語音助理、螢幕互動、路況判讀都會更即時。

對你比較有感的變化，多半發生在車艙裡。螢幕更大、功能更豐富，可以看劇、開會，甚至打遊戲的誘惑更強；行駛中交給輔助駕駛接手的段落變長，駕駛人從全程操作，變成「盯著看、必要時接管」的角色。車內時間往「坐著＋看螢幕」集中，幾乎是可以預期的方向。

開車的人不暈，坐車的人容易暈，原因在內耳

很多人有這種經驗：自己開車一路順，換到副駕或後座卻暈得臉色發白。關鍵在於大腦怎麼整合訊號。你的平衡感主要由內耳的前庭系統負責，再結合眼睛看到的移動、身體感受到的加速度。平常這幾路訊號是一致的，但車子轉彎、煞車、加速時，前庭收到了變化，你卻低頭盯著手機，眼睛回報的畫面靜止不動。訊號一打架，噁心、頭暈、冒冷汗、想吐的感覺就來了。

駕駛比較不暈，是因為握著方向盤的人能預期每個加減速，大腦有時間做準備。智駕時代微妙的地方就在這裡：越來越多人會從「握方向盤的那位」，變成「放手的乘客」，失去預期優勢，車艙娛樂又變多，低頭看螢幕的時間跟著拉長。我們先前在逛車展之前替雙腳、腰背和腸胃做點功課一文裡，談到試駕時的動暈問題，同樣的道理放到日常乘車也適用。

先說一件可以放心的事：暈動症多半是良性的生理反應，下車休息後通常會慢慢退去，兒童、孕婦、容易偏頭痛的人特別常見，體質也佔一部分。真正要留意的是症狀的範圍與持續時間，這段後面會說。

螢幕與久坐，另外兩筆跟著上車的帳

暈車之外，還有兩件事值得放在心上。

一件是用眼。車內看螢幕的環境比家裡喫力：環境光隨著隧道、樹蔭、日夜不停變化，螢幕亮度若跟不上，眼睛就要反覆重新適應；路面顛簸讓字在晃，對焦更費力；近距離盯著畫面，眨眼次數下降，乾澀痠脹就跟著來。短程也許沒感覺，一旦把長途的車內時間全交給螢幕，負擔就會慢慢累積。

另一件是循環。長途乘車時下肢活動少，小腿肌肉把血液送回心臟的幫浦作用減弱，腳脹、腳麻容易出現，多數休息一下就好。但搭長途、行動不便的長輩、孕婦，坐得越久，越需要主動安排起身的節奏。若打算在車上瞇一段，可以先看看先前寫的後座躺平之前的通風、睡姿與清潔，車內休息有幾個容易忽略的細節。

出發前、車上、抵達後，你可以這樣做

把這些課題換成具體動作，其實都不難。

出發前的準備：

• 前一晚睡飽。疲勞會放大暈的感覺，也會削弱駕駛的專注。
• 喫清淡、喫七分飽。過餓、過飽或油膩的大餐都容易讓胃不安分，咖啡因與酒精也先節制。
• 容易暈的人，行前可以到藥局和藥師聊聊暈車藥。這類藥品常見成分多有嗜睡副作用，若你接下來要開車，或行程需要保持清醒，務必先說清楚；怎麼用、適不適合你，交給藥師判斷，別照抄親友的用法。

車上的習慣：

• 位置與視線優先。容易暈的人選前座或視野好的位子，視線常駐在遠方的固定點，例如地平線或遠方路標，別長時間低頭。
• 螢幕分段用。路況平穩的直線路段再用，遇到彎道、塞車、走走停停就抬頭看路；字級調大、亮度設自動，跟著環境光走。
• 保持通風、涼爽。悶熱和異味是常見的觸發因子，冷風吹在臉側對部分人有幫助。
• 不舒服就開口。請駕駛放慢、減少急切車道，必要時在安全地點停靠，下車走幾步、呼吸外頭的空氣，通常比硬撐好。

長途行程的節奏：

• 大約每一到兩小時安排一次停留，進休息站或安全停靠，下車走動、伸展肩腿。
• 坐著時做腳踝幫浦：腳尖往上勾、再往下踩，重複幾十下，讓小腿肌肉收縮幫血液回流。
• 補水少量多次，別因為怕上廁所就不喝。
• 帶小孩出行，後座娛樂盡量以音檔、聊天、看窗外為主，螢幕留給路況平穩的短時段。

最後想對正在使用輔助駕駛的你說一句：目前市面上的智駕功能，多半仍屬輔助性質，路況的最終責任在駕駛身上。累了就停，別把「手可以暫時放開」想成「人可以睡著」。你的清醒，關係到車上每一個人。

這些訊號出現時，安排就醫別再拖

大多數乘車不適，休息後會退。以下情況建議你別再等，直接安排就醫：

• 下了車，頭暈、噁心持續超過一天沒緩解，或越來越嚴重。
• 沒坐車也出現天旋地轉、走路不穩、反覆嘔吐。
• 頭暈伴隨聽力變化、耳鳴變大聲、看東西有重影、口齒不清、手腳麻木無力或劇烈頭痛。這幾種組合建議盡快就醫，必要時直接到急診。
• 暈車問題頻繁發作，嚴重幹擾通勤或出遊，可以掛耳鼻喉科或神經內科，讓醫師釐清是單純暈動症，還是其他有處理方法的問題，例如良性陣發性姿勢性眩暈，經過評估多有對應的復位治療。

眼睛與循環也各有警訊：

• 視力模糊持續不退、眼睛痛、明顯畏光流淚，找眼科檢查。
• 長途之後單側小腿腫痛、摸起來發熱，或突然呼吸變喘、胸悶胸痛，這是需要立即就醫的組合，別等它自己好。

寫這些的目的，是讓你知道界線畫在哪裡。下車後多半沒事，真的出現上述情況，也有明確的下一步可以走，不需要每次坐車都繃緊神經。

更聰明的車，還是需要照節奏走的人

明年晶片正式商用、車子再聰明一截之後，你的通勤與長途也許真的會多出一段能看劇、能放空的時間。身體這邊的帳不難算：看路的時間留一些，螢幕分段用，該起身時起身，該停時停。算力交給晶片，你只要顧好自己的前庭、雙眼和循環，乘客時代的這段路，可以走得很舒服。