電動車越賣越多，你會更容易暈車嗎？從比亞迪全年銷量預估，看上路前該想的三件事

11月8日，據財聯社報導，比亞迪品牌及公關處總經理李雲飛在仰望鼎曜發布會後的媒體溝通會上表示，今年全年銷量較去年會略有增長，其中一個動能來自海外更高的成長。他也提到，在第二代刀片電池與閃充技術加持下，比亞迪在國內市場的整體表現優於大盤。

這些話乍聽是車市新聞，跟身體沒什麼關係。但把同一天公布的10月產銷數字攤開來看，會發現路上車輛的組成正在快速換血，而換血的對象，正是每天載你上下班、載家人出遊的那臺車。車變了，身體要適應的東西也跟著變。

先看懂數字：純電在漲，插混在退

比亞迪10月新能源汽車銷量約49.02萬輛，年增10.97%。結構上的變化更值得注意：純電動車10月約30.57萬輛，年增37.38%；插電式混合動力約17.74萬輛，年減17.22%。累計前十個月總量約362.17萬輛，年減2.16%，其中純電累計年增5.86%，插混累計年減11.02%。同月出口新能源車17.02萬輛，海外確實是主要成長來源。

白話一點：這家車廠賣出的新車裡，純電的佔比明顯拉高。放到你的生活裡，意味著兩件事正在同時發生。第一，你家換下一臺車時，選純電的機會變高；第二，你每天經過的路口，安靜的電動車越來越多。

這兩個趨勢落到日常，牽動的是三件事：車裡的人會不會暈、路口的人聽不聽得到車、開車的人休息得夠不夠。

第一個訊號：換了電動車，家人突然說會暈

不少人換電動車後的第一個疑問是：車子明明更平順，為什麼家人反而更容易暈？

這通常跟駕駛特性有關。電動馬達從靜止就有完整扭力，起步快；動能回收讓駕駛一放開電門，車子就像被輕輕剎住；有些車開啟單踏板模式後，加減速都靠同一個踏板控制。對駕駛來說是新鮮的操控感，對乘客來說，身體感受到的加速與減速節奏，跟坐了幾十年的油車不一樣。

暈車的常見原因，是內耳前庭系統感覺到的動作，與眼睛看到的畫面對不上。坐在後座滑手機的孩子，眼睛盯著靜止的螢幕，身體卻一直被前後搖晃，兩種訊息打架，不舒服就來了。我們先前聊車窗視線與後座螢幕如何牽動動暈症時，講的也是同一套原理。

如果你家最近換了電動車，可以做的事不少。駕駛端：起步放緩，需要減速時提早鬆開電門，讓減速拉長、變柔；多數車款能調整動能回收強度，適應期先調低，家人通常舒服很多。乘客端：容易暈的人坐前座，或至少把視線放在遠方的路面；行程中適度開窗通風；出發前避開太油膩的一餐。多數人在幾週適應期後會明顯改善，這段時間多點耐心，少點責備。

第二個訊號：安靜的車，改寫了過馬路的規則

純電車低速行駛時的聲音，明顯小於燃油車。部分車款雖然配有低速提示音，但音量與頻率不像引擎聲那樣容易被察覺，對聽力退化的人更是如此。我們從小被教「聽到車聲再注意」，這套習慣在電動車變多的年代，可靠度正在下降。

三種人特別值得留意。長輩的聽力隨年齡退化，靠聽覺補償視野死角的餘裕變小；戴耳機過馬路的人，聽覺通道直接被封住；低頭看手機的人，視覺與聽覺同時離線。當路口駛來的是一臺安靜的電動車，留給他們反應的線索比過去少。

身為行人，可以把順序改成先看、再聽、最後走：走到路口先停，左右擺頭確認，通過期間持續留意，別把手機音量當成可以依賴的背景。身為駕駛，行經巷口、無號誌路口與停車場時主動減速，把「行人可能沒聽見我」當成預設值。家裡有長輩的話，長輩用路前的眼、耳與腳程檢查值得一起看一遍。如果發現長輩近距離交談也常要求重複、電視越開越大聲，或過馬路時猶豫的時間變長，安排一次聽力與視力檢查，比任何口頭提醒都實在。

第三個訊號：充電時間，剛好可以拿來還身體的債

閃充技術是這則新聞裡的另一個關鍵詞，李雲飛先前也提過閃充太受歡迎、受電池產能制約。對長途駕駛來說，充電速度影響的是旅程節奏。把充電停留從麻煩換個角度看，它其實是被強制排進行程的休息點。

疲勞駕駛的風險，多數人聽過，但連續開兩三個小時後，判斷力會悄悄下滑，而駕駛本人往往是最後一個察覺的人。頻頻打哈欠、眼皮變重、車子開始貼近車道線、想不起來剛剛經過的路段，這些都是身體在舉手。傳統油車加油五分鐘就走，休息得靠意志力；電動車的充電停留，反而把「下車走一走」變成旅程的預設項目。

具體做法：每次充電時下車活動肩頸與下肢，補一口水，上個廁所，順便讓眼睛看看遠方，替連續對焦的睫狀肌鬆口氣。等待的二三十分鐘裡，與其全程滑手機，不如留幾分鐘閉眼休息。另外提醒一句：夜間睡不好、白天開車頻頻想睡的人，問題可能出在睡眠本身，這是值得認真看待的訊號。

什麼時候該求助

最後把警訊整理成可以行動的清單。

暈車面：如果眩暈在旅程結束後持續超過半天，或伴隨耳鳴、聽力變化、反覆嘔吐，這已經超出一般動暈的範圍，建議到耳鼻喉科檢查，讓醫師釐清原因。

用路面：長輩若出現溝通時常要求重複、電視音量明顯調大、過馬路猶豫或幾次險象環生，可以安排聽力檢查與視力評估，各地醫院門診都有對應的科別。若真的發生碰撞或擦撞，就算當下覺得沒事，也建議就醫評估，並在之後兩三天留意頭暈、頸部僵硬等延遲出現的症狀。

睡眠面：白天嗜睡到影響開車、夜間打呼大聲且曾出現呼吸中斷，可以考慮到睡眠門診接受評估，這類問題有標準的檢查與處理流程，早點面對比硬撐安全。

車子的演進很快，身體的適應需要時間。下次坐上電動車，或站在路口等著過馬路時，給自己幾秒鐘，把這些小習慣放進去。順暢又安全的用路環境，向來是駕駛、乘客與行人一起撐起來的。