北歐嚴寒考驗！24 款電動車冬季續航測試 Polestar 3擊敗Model 3奪冠

當電動車駛入冬季，續航表現往往是車主最關心的問題之一。在低溫環境下，電池效能下滑、電力消耗增加，官方數據與實際駕駛之間的落差，往往讓人捏把冷汗。近日，挪威汽車聯盟（NAF）與當地汽車媒體《Motor.no》攜手，對 24 款電動車進行了一場嚴苛的冬季續航測試。結果顯示，Polestar 3的真實里程與官方里程差異最小，而特斯拉Tesla 模型3更是大幅落後於原廠數據。

Polestar 3 表現驚人，Tesla Model 3 續航縮水 166 公里

本次測試中，表現最亮眼的當屬 Polestar 3。這款北歐品牌的新旗艦 SUV，最終跑出 537 公里的真實續航里程，僅比官方 WLTP數據少了 23 公里，展現出極佳的低溫耐受度。

而續行排名第二的Tesla Model 3 LR後驅長續航版本，雖然仍有 536 公里的真實表現，但與其官方 WLTP 702 公里的數據相比，縮水了整整 166 公里。這樣的表現無疑會讓不少準備入手 Model 3 的消費者重新考慮，畢竟在低溫環境下，Tesla 的續航衰減明顯高於競爭對手。

續航衰減普遍嚴重 部分車型表現慘烈

測試結果顯示，在極端氣溫（攝氏 -3 至 7 度）與冬季胎的影響下，大多數車型的續航都未能達到官方 WLTP 標準。例如 Peugeot E-3008，其 WLTP 標稱續航 510 公里，但實際測試結果僅為約 364 公里，足足少了 146 公里。此外，多款車型的續航縮水幅度超過 120 公里，顯示出在寒冷環境下，電動車續航表現的不確定性。

更極端的例子則是來自中國品牌嵐圖Voyah的 Dream，這款配備 108.5 kWh 大電池的豪華 MPV，WLTP標稱 482 公里，最終僅跑出 340 公里，續航縮水幅度驚人，令人對其耗能管理系統產生疑問。

其他兩款突破500公里的車型：保時捷 Taycan、每當 EV3

除了 Polestar 3 和 Tesla Model 3，另外兩款突破500 公里的車型是 Porsche Taycan 與 Kia EV3，兩者皆跑出 504 公里的成績。其中，Taycan 的 WLTP 續航為 592 公里，縮水 88 公里；而 Kia EV3 則從官方標稱的 590 公里減少約 86 公里。

Kia EV3 在近期的測試中已展現出不俗的續航表現，本次測試再次證明 Kia 在電動車技術上的進步。而 Taycan 則以跑車級性能兼顧續航表現，對於講求駕駛樂趣的消費者來說，仍是電動車市場的優質選擇。

這場來自挪威的冬季續航測試，為居住在寒冷地區的消費者提供了一個更貼近現實的續航參考標準。雖然 WLTP 數據在溫暖環境下仍具參考價值，但面對嚴寒，續航縮水幅度成為消費者選購電動車時不可忽視的關鍵因素。