今天看到了一則消息，屬實令人震驚。
知名的摩托車跨境大賣春風動力發布了一則通知，其在美國的全資子公司CFP日前收到了美國海關和邊境保護局的補稅通知。
令人震驚的是補稅的金額，1932.87萬美元，折合人民幣1.4億元！
根據春風動力的公告，其在美國設立的全資子公司CFP收到美國海關和邊境保護局出具的《行動通知》，該通知要求春風動力中國工廠出口到這家子公司的U\Z車型產品需進行歸類調整，同時追溯調整併按提高後的稅率進行稅款的補繳。
按照通俗點的話說，就是美國海關認為春風動力的兩類產品被錯誤的歸類了，其應該按照重新歸類後的稅率進行繳稅，這個補繳的稅款就是1.4億。
剛看了以下這個美國子公司CFP的財報，其在2025年上半年的淨利潤是1.61億元。
上半年總共賺了1.61億元，這次補稅就要1.4億元，合著上半年賺的錢基本都得拿去補稅了，美國佬可夠狠的！
很多賣家可能沒聽說過“春風動力”這個名字，但是喜歡摩托車的朋友，一定對這個品牌不會陌生。
春風動力生產的全地形車、中大排量摩托車、電動兩輪車等產品，在歐美佔據了很大的市場份額，尤其是它生產的全地形車，在歐洲多國牢牢佔據第一的位置，是歐洲多國家喻戶曉的品牌。
不過春風動力在公告中也說了，本次稅金的調整，主要是涉及春風動力歷史期內中國工廠出口至美國的關稅補繳特殊事項，公司將不排除聘請律師向美國海關進行申訴，也不排除會向美國國際貿易法院提起上訴。
在中美這次關稅戰的前夕，春風動力就已經提前佈局了海外工廠，其在墨西哥和泰國等地的工廠，大大分散了特朗普加關稅帶來的影響。同時，春風動力也有意降低對美國市場的依賴，加大歐洲市場的開發，目前美國地區的銷售佔總收入的比重，已經降低到了30%以內。
此外，目前國內的跨境電商收稅問題也深深困擾著廣大的跨境賣家。
昨天，有位賣家跟我吐槽說，自己收到稅管員的電話，說他自己申報的數據比亞馬遜報送的數據少了30多萬，讓他重新進行申報。
但是他說自己在後台看到的數據就是自己申報的那麼多，自己還下載了後台的訂單數據、費用數據等等進行解釋，但是沒起作用，那邊堅持說亞馬遜推送過來的數據準沒錯，讓回去自己想辦法，他也不知道還咋辦了。
目前出現這種困擾的跨境賣家很多，可能雙方的計算方式出現了一定偏差。
根據大部分賣家的說法，如果是按照income計算，最後跟稅局那邊的數據差距很大，但是如果是按照Substotal income+Credit tax計算，那就跟稅務局的數據基本能對得上。
如果你最近也面臨著這個對不上的問題，不妨試試這個路徑。
