一知名車評人發布的文章中提到“疑似長城轎車概念圖曝光。”並配了兩張概念圖，整車風格類似於賓利慕尚，視覺效果相當具有衝擊力。
先看圖片：
會是真的嗎？
有讀者看到之後期望能夠講一講，筆者認為這兩張圖片的真實性有待商榷。
從圖片可以看出車輛採用了類似於坦克300的前照燈，雖然也有其他轎車使用圓燈，但是在圓燈中間設計有日間行車燈的品牌卻不多；同時車輛的進氣格柵與坦克500相似度很高，看起來確實有長城汽車的味道。尾燈雖然很難在長城汽車中找到風格近似的設計，但是卻又有些像紅旗汽車或賓利的某些車，整車尾部也有一些慕尚的味道。
這應當不是長城汽車會搞出來的設計，更像是熱心網友自己“p”的圖。
關鍵點：
車標類似於坦克汽車。
長城汽車共有五大子品牌，分別為哈弗、魏牌、坦克、歐拉和長城皮卡；前四個是乘用車品牌，毫無疑問，這款車不會是長城皮卡旗下的產品。然而相信也不會是前四個品牌里的產品，哈弗和魏牌主打suv，坦克品牌專攻越野車（orv）；歐拉品牌全部是轎車，但是就品牌定位和產品特點來看，該品牌中也不適合出現一款超豪華級的高端轎車。所以採用類似於坦克的車標，這張圖片的真實性則基本可以確認。
並且長城汽車曾經公布過的豪華轎車設計圖也與這款車存在很大的差異，參考下圖。
風格迥異，還有疑問嗎？
相信看到這裡的讀者對於這兩張圖片已經能有判斷了。
筆者認為長城汽車短期內應當沒有打造高端豪華轎車的必要性，現在的長城汽車更需要在suv和越野車的領域裡進行轉型和沖高。
坦克品牌更需要一款真正的旗艦越野車，可以是坦克800，也可以是採用其他代號的特殊產品。因為長城汽車有三個品牌在主打suv，皮卡車除工具車屬性以外，也需要在硬派越野方面做一做文章；所以打造出一款高端旗艦轎車的意義並不大，甚至個人主觀認為長城汽車通過4.0t-v8發動機打造跑車的意義也是很有限的，其需要一款能拉動三大子品牌整體定位以優化品牌評價的旗艦產品，這樣的產品一定是符合長城汽車氣質的越野車。
並且加速suv車型的非承載式底盤升級和hi4系統的全面應用更有意義。
suv之所以能取代越野車是因為越野車採用非承載式底盤，一套底盤會讓整車重數百公斤，於是耗油量會升高，會升高至大多數家用車用戶難以接受的程度。但是hi4等插電混動系統有效降低了用車成本，雖然用非承載式車身依然會讓綜合能耗升高；可是以純電模式為主、混動模式為輔的插電混動越野車，其綜合使用成本依然會低於絕大多數suv用戶可接受的上限。
所以現階段是suv“進化”的關鍵節點，對於長城汽車而言，打造出“全硬派產品線”應當很有意義。
高端旗艦轎車還是交給其他自主品牌去搞吧。