【zol中關村在線原創新聞】近日，阿維塔宣布阿維塔12已順利抵達南極大陸，正式加入科考活動。這本應是件值得驕傲的事，但卻因為南極處於夏季引發輿論關注。南極雖常年低溫，但季節差異顯著，12月至次年2月為溫暖期，接近我國北方冬季溫度水平。
針對外界質疑，《經濟參考報》記者獨家對話阿維塔項目負責人。對方解釋稱，此次車輛運輸與雪龍號科考船計劃同步，11月出發並於12月7日抵達中山站。雖然抵達時正值南極夏季，但車輛將長期駐留至2027年4月，全程參與極地科考隊的多季節環境適應測試，並承諾近期將通過官方渠道補充詳細說明。
另外，阿維塔科技（重慶）有限公司將聯合中汽中心工程院與中國極地研究中心（中國極地研究所），共同組建”新能源汽車先進共性技術全球適應性開發及應用創新基地”。該平台由中國極地研究中心提供極地環境與空間應用保障，中汽中心工程院承擔第三方整車適應性開發技術驗證職能，阿維塔科技則作為核心主體推進先進共性技術的整車適配與實際應用。
【zol中關村在線原創觀點】三方通過聯合推進極地環境下的車輛測試與技術驗證，不僅填補了我國在極地新能源汽車測試領域的技術空白，更為行業突破高寒環境技術壁壘提供了創新解決方案。若阿維塔12能按計劃完成16個月以上的極地運行，其積累的極寒環境運行數據將為我國高寒地區電動車應用提供重要技術參考，同時也可能成為國產新能源汽車突破極端環境使用壁壘的標誌性案例。