北京時間12月7日，2025年f1賽季收官戰在阿聯酋阿布扎比落下帷幕。邁凱倫車手蘭多·諾里斯以季軍完賽，斬獲個人職業生涯首座f1車手總冠軍獎盃。這一成績不僅讓他成為f1歷史上第35位世界冠軍，更終結了紅牛車隊自2021年起連續五年對車手總冠軍的壟斷；邁凱倫車隊繼上賽季時隔26年再次奪得f1車隊年度總冠軍，本賽季實現雙冠加冕，徹底打破紅牛在車隊積分榜的長期霸榜。
“漫長的比賽，大家差距非常小，f1的世界什麼事都可能發生。”賽後諾里斯在領獎台上表示，“這個時刻太美妙，恭喜維斯塔潘拿到這站冠軍，更要感謝家人和整個團隊——他們的支持是我走到這裡的核心動力。”
2025賽季f1爭冠格局堪稱近十年最具懸念的對決。邁凱倫車隊在新加坡大獎賽提前六站鎖定車隊總冠軍；而車手總冠軍的歸屬則懸念迭起，直至收官戰才最終揭曉，成為終結維斯塔潘個人四連冠的關鍵一戰。
賽季初期，諾里斯一度陷入競技低谷。加拿大站比賽中，他與隊友皮亞斯特里發生碰撞導致退賽，積分榜上落後後者20餘分，外界甚至質疑其 “難以打破紅牛的統治，缺乏衝擊總冠軍的心態與抗壓能力”。
轉折點出現在奧地利大獎賽，邁凱倫為mcl39賽車升級的前懸架整流罩與後懸架幾何結構，恰好適配諾里斯偏好的“高轉向靈敏度”駕駛風格，賽車競爭力顯著提升，也讓邁凱倫具備了與紅牛正面抗衡的實力。
自此，諾里斯開啟強勢反撲：匈牙利大獎賽上，他斬獲邁凱倫隊史第200座分站冠軍，這也是本賽季邁凱倫對紅牛的關鍵一勝；墨西哥站桿位發車並全程領跑奪冠，直接縮小與維斯塔潘的積分差距；巴西站更是包攬衝刺賽與正賽雙冠，將積分優勢擴大至24分；即便是在意大利站遭遇換胎失誤的意外狀況，他仍憑藉隊友戰術性讓車與自身出色的速度控制，最終拿下亞軍，展現出抵抗壓力的冠軍特質。
邁凱倫ceo扎克·布朗曾在賽季中期評價：“諾里斯的成長不僅體現在成績上，更在於他開始主動引領團隊對抗紅牛，他正在從優秀車手向打破統治的領袖轉變。”如今，這份評價在阿布扎比的夜色中得到了最有力的印證。
2025賽季落下帷幕，f1即將迎來2026年新規則時代——引擎動力單元調整、空氣動力學規則優化等變革，將重新定義各支車隊的競爭力格局，也讓“後紅牛時代”的競爭充滿變數。畢竟f1的競爭永遠不會停止，下一個挑戰已經開始。