鄭智化沒想到，自己的一條吐槽博文，竟然引發瞭如此強烈的輿論熱議。
從發文吐槽深圳機場對待殘疾人“沒人性”，把舉昇機和機艙的落差扣在“升降車司機”頭上；
再到深圳機場道歉改進，鄭智化表示接受道歉，並不再追究，依然將矛頭指向“升降車司機”；
再到“嚐到果子吃”後繼續指出各機場對他服務態度差，甚至因此萌生隱退的念頭；
最終登機監控視頻被公開，關注此事的網友看過全過程後態度反轉，鄭智化正式道歉，表示自己“連滾帶爬”只是用詞不當，並肯定機場工作人員服務態度很好。
從發表“正義之詞”到被自己的表述所反嗤，鄭智化只用了2天時間。
或許他也沒想到，他的一時之快竟然會引起網友們如此強烈的反應。
又或許萬萬沒想到，只是一個舉昇機竟然也會有24小時監控拍攝。
鄭智化道歉後，一向喜歡點評、金句頻出的胡錫進也蹭了一把熱鬧。
不過與其說老胡是點評，還不如說他是在給鄭智化幾句忠告。
總結來看共有三點，一要搞清楚事實再說話，二不要濫用輿論權利、情緒化，三是名人要謹慎言行。
老胡的這些話一針見血，直接道出了此次事件的要害，結合登機橋上的監控細節中便可知，鄭智化全部踩中了這三點。
首先，鄭智化沒有搞清楚事實。
他在博文中譴責“開升降機的司機”，表示是司機不顧及他的安全，沒把升降機升到與機艙齊平。
監控中可以看到，當時的升降機與機艙地板確實有很高的落差。
但只要細心觀察，特別是經常乘飛機的朋友就會發現，這個鍋並不是升降車司機的。
從監控視頻可以看到，實際上當時的升降機已經舉升到了最高，再往上升就會擠壓到飛機艙門。
一般情況下，飛機艙門打開的動向都不是平行移動，而是會有一段向下的力，導致艙門打開後會比機艙地板低一截。
根據相關專業網友普及的知識可知，艙門之所以不和廊橋平齊還有更多考慮。
一是為了避免外力擠壓到艙門導致艙門變形，或損傷到密封條，從而致使整架飛機的氣密性變差。
二是廊橋要留有一段空隙來保證自身吸收乘客行走時產生的衝擊力。
所以一般情況下，廊橋不僅會低於機艙地板，還會和機身留有一些空隙，與廊橋同功能的升降機也是如此。
顯然鄭智化並沒有了解過這些專業知識，便隨意將鍋甩給了舉昇機司機。
老胡指出胡錫進的第二點，是過於情緒化，太激動了。
這從鄭智化博文中的“沒人性”等字眼便能體現。
可萬萬沒想到的是，經過網紅博主陳震的解釋，許多人才恍然大悟，鄭智化疑似“倒打一耙”。
因為他享受的已經是“超規則”服務了還依然不滿足。
相信許多關注汽車的網友對博主陳震不會陌生。
他入駐抖音後最先大火的，是他各種“沉浸式出差”視頻，網友們喜歡看他分享開豪車被豪華品牌專用停車場接待，在機場貴賓廳休息，坐商務車、頭等艙，還有“來碗牛肉麵不要面”。
“難得可貴”的是，陳震既有頻繁乘坐飛機的經歷，也有乘坐輪椅搭飛機的經歷。
他在視頻中透露稱，早前他曾在三亞摔到膝蓋，要連夜乘飛機回北京做手術，就是靠的輪椅上下飛機。
陳震作為諸多航空公司的VIP，他所享受的也只是在廊橋上正常進入的艙門口等候，這是坐輪椅乘坐飛機的正常流程。
而鄭智化則不一樣，他所乘坐的是舉昇機，是從飛機“後門”進入的。
陳震還科普稱，正常來說只有“危重病人”需要抬擔架時，才會使用升降機從後門進入。
再加上兩個地勤人員和兩位空姐幫忙，使用升降機走後門外加四個工作人員服務，在他看來鄭智化依然表示不滿，就是他的不對了。
看到這裡，許多人才知道原來鄭智化享受了“超規格”的待遇。
但是否有陳震的視頻解釋，也不影響鄭智化“人設崩塌”，在他的評論區裡，甚至有網友用他歌曲《水手》中的歌詞“說著言不由衷的話，帶著偽善的面具”反諷他。
但小編想說的是這種方式並不可取，雖然鄭智化鬧出了很多誤會，但他已經認識到了自己的錯誤並公開道歉，大家還是多說善言多做善事，如今評論區已經有了一些“網暴”的苗頭。
如此對待一個64歲的長輩並不友好，對待同胞我們還是要寬容一些。
相信鄭智化老師經此一事後也會謹言慎行。
