根據JATO Dynamics市場調查公司數據顯示，歐洲6月新車註冊量下降了4.4%，2025年上半年下降了0.3%，但該研究報告最讓人注意的是中國汽車品牌的迅速增長，這些中國汽車品牌的銷量甚至已經超越了一些歷史悠久的西方對手。整體而言，中國品牌上半年銷量成長91%，達到34.71萬輛，目前佔據歐洲汽車市場的5.1%。這使其略低於Mercedes-Benz的5.2%，而中國品牌6月份的銷量已經超過了Mercedes-Benz，並領先Ford的3.8%。
中國品牌中的銷售冠軍是比亞迪，其6月電動車銷量飆漲133%，上半年更是飆漲143%，售出4.13萬輛電動車，名列電動車銷售排行榜第12位。同期，排名第13位的Cupra電動車銷量為3.74萬輛，而Ford為3.52萬輛。
幫助中國汽車企業搶佔歐洲汽車市場如此大份額的不僅是電動車的銷售量，BYD、Jaecoo傑酷和Omoda歐萌達的PHEV插電式混合動力車也大受歡迎。BYD比亞迪的Seal U在6月與Volkswagen Tiguan並列歐洲最暢銷PHEV插電式混合動力車。
上半年除了表現優異的中國汽車製造商之外，VAG福斯集團銷量也成長了3%，而Renault、BMW以及Ford的銷量也都分別成長了6%、4%以及6%。至於上半年銷售欠佳的品牌則是下降了33%的Tesla，與下降了9%的Stellantis集團。
Dacia Sandero是歐洲最暢銷的車型，其銷量達到128,800輛(下降了11%)，而同集團Renault Clio銷量增長了7%，達到122,500輛。Peugeot 2008位居第三，Volkswagen T-Roc、Golf和Tiguan則分別佔據了接下來的三個位置。
曾是歐洲市場最暢銷車型的Tesla Model Y銷量暴跌了33%至6.88萬輛，因此未能進入暢銷排行榜前十名。春季改款讓Model Y第二季的銷量下滑了13%，降幅略有緩解。同期所有品牌的電動車整體銷量飆升25%，達到120萬輛，這使得1至6月成為歐洲市場電動車註冊量首次超過100萬輛的六個月。
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