儘管執行長Ola Källenius曾多次聲明，這款受歡迎的掀背車將與B-Class MPV一同於2025年底停產，結束兩代基於MFA平台的車型生命週期。但有外媒消息指出Mercedes-Benz將繼續生產現行款A級掀背車至少到2028年。
根據外媒Autocar的消息，Mercedes最初宣稱其未來中小型車輛戰略將圍繞四款新車型：CLA、CLA Shooting Brake、GLA和GLB，且全都基於新的MMA平台，這些車型都將提供燃油和電動動力系統選擇。然而，Mercedes的消息來源表示，現在這些車型將一同與現行A-Class掀背車獲得升級，消息指出其生產週期已延長多達三年。這項決定主要是由於這款車齡七年的燃油車型需求持續旺盛，加上Mercedes較新的電動車型普及速度慢於預期所致。
A-Class Sedan的生產已於今年稍早結束，而A-Class掀背車的生產預計將延續到2026年底歐盟七期排放法規實施之後，但目前尚不清楚現有的汽油和柴油引擎是否會進行調整以符合新標準。另一方面，A35和A45 AMG高性能掀背車確定停售，因為其M139 2.0升渦輪增壓引擎不符合歐盟七期法規，但目前沒有明確的時間表。
日後A-Class的生產可能將轉移到匈牙利Kecskemét工廠，因為目前生產A-Class的Rastatt工廠已改用於生產CLA和CLA Shooting Brake。
談到B-Class，該車的未來仍不明朗，但Autocar的消息指出Mercedes將堅持其原定計畫，於2025年底停產。A-Class掀背車型週期延長的同時，也伴隨著Mercedes中小型車輛產品線的更廣泛調整。
繼CLA推出後，CLA Shooting Brake預計將於今年底前在英國上市。EQB也將於2025年底停產。新一代GLB（可選擇燃油和電動動力系統）預計將於2026年在匈牙利開始生產。
下一代GLA將作為最後一款基於MMA平台的緊湊型車型，於2026年底上市，取代現有的GLA和電動EQA。
雖然MMA平台沒有計畫推出A-Class的後繼車型，但其延長的生產生命週期反映出Mercedes在電動化和高利潤豪華車市場轉型過程中，依然想維持中小型車輛銷量的需求。
2019年，該品牌的中小型車輛銷量達到全球667,000輛的巔峰。2024年，該數字已降至534,800輛。
Mercedes-Benz在提供給Autocar的一份聲明中表示：「A-Class在我們的客戶中持續享有高需求，目前該車型正處於生命週期中。最近，該系列進行了大規模的改款和提升，這使得這款車對我們的客戶更具吸引力。我們不對停產日期或產品組合決策發表評論。」
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