中國MG上汽名爵於7月17日舉行媒體活動時正式宣布，全新 MG4 將成為全球首款搭載「半固態電池」的量產純電車型，預計於8月5日正式亮相。
根據carnewschina.com的報導指出，「這組由清陶能源提供的電池，其液態電解質比例僅5%，」MG品牌總經理陳萃更在現場說明時表示，「不僅安全性通過360度穿刺測試，續航里程亦達 CLTC 標準下的537公里。」
相較傳統磷酸鐵鋰電池（LFP），這套半固態電池在 –7°C 低溫環境下仍保有 13.8% 更佳的續航維持率，能量密度亦達 180 Wh/kg，為純電車主解決冬季衰減與充電效率的痛點。
在價格策略上，陳萃表示：「如果與比亞迪海豚站在同樣價格帶，消費者沒有理由不選MG4。」全新 MG4 預估售價介於人民幣8萬至12萬元（約新台幣36萬至55萬元），與目前中國市場最具代表性的緊湊型電動車比亞迪海豚正面交鋒。
MG4採單馬達後驅設定，馬力輸出達 120 kW，搭配容量 70 kWh 的電池組，較比亞迪海豚入門版的 前驅／70 kW 動力組合更具駕駛樂趣與動態回饋優勢。即便面對高階海豚車型所搭載的 150 kW 馬達，MG4亦能透過後驅配置與更長續航建立自身特色。
全新MG4車身尺碼亦全面升級。長度來到4,395 mm，寬度達1,842 mm，軸距更拉長至2,750 mm，相較海豚的4,280 mm車長與2,700 mm軸距更具空間潛力，無論是乘坐舒適度或行李廂表現皆有望提升。
新一代 MG4 同時導入與 OPPO 聯手開發的智慧座艙系統 MG×Oppo，強調人機整合與跨裝置協同。該系統支援語音控制、手勢導航與手機 App 同步，將智慧型手機的直覺操作延伸至車輛之中，帶來更緊密的數位體驗。
在外觀設計上，新車明顯汲取MG電動敞篷概念車 Cyberster 的設計語彙，車頭造型銳利、日行燈與頭燈分離排列，車頭廠徽更換上具發光功能的新標誌，夜間辨識度大幅提升。
另有兩款新車色同步登場：採用歐洲進口珠光顏料的青波綠，以及具有珍珠般漸層金屬光澤的東萊紫，使新車更具視覺吸引力與個性辨識度。
目前新款MG4已於上汽位於南京的產線正式量產，為8月初發表會預作準備。作為全球首款導入半固態電池的大量生產純電車型，勢必在各方面都會受到放大檢視。
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