Ford 表示消費者不再對內燃機引擎感興趣

來自美國的車廠Ford近日表示，內燃機引擎定義車輛的時代已大致成為過去。這不僅僅是因為電動車在全球範圍內正取代燃油車。人們不再像過去那樣關心汽車的動力來源。副董事長John Lawler在一次會議上提出這一觀點，認為消費者對傳統引擎的興趣正在減弱。

根據外媒Motor1的報導，Lawler表示：「我認為消費者不再像30年前那樣思考動力系統。當時內燃機引擎定義了一輛車是什麼；馬力、排氣量、扭力以及車輛的一切；我想很多都已消失。」

雖然你我可能不同意他的說法，但事實是大多數人並非汽車愛好者。在2025年，大多數買家在選購新車時有其他優先考量。無論是設計、資訊娛樂系統，還是安全和駕駛輔助系統，其他因素現在在決策過程中更為重要。

對內燃機興趣減弱也歸因於日益嚴格的排放法規。這迫使大多數汽車製造商縮小引擎尺寸，除了Toyota的三缸GR Yaris或GR Corolla等少數例外，小型引擎通常不會引起太多興奮。Lawler所提及的1990年代，過去有更多種類的有趣汽車。那些日子早已一去不復返，而且不太可能再回來，尤其是在歐洲，從2035年起銷售的所有新車都必須是無內燃機的。

四缸AMG C63是內燃機被「閹割」後導致買家卻步的典型例子。油電混合動力配置可能讓這款跑房車在帳面數據上更快、更強大，但人們仍然渴望舊款V8引擎。Ford在Mustang上保留了八缸引擎，但5.0L引擎讓這款跑車在歐洲難以銷售，因為當地對大排氣量、高排放引擎的稅金正在飆升。

情況不止於此。雖然汽車並未消亡，但SUV已全面崛起，其買家更可能關心其他功能，而非引擎蓋下的東西。愛好者一直都是少數，但這個小眾市場正在萎縮。坦白說，現在令人興奮的汽車已經不多了，隨著電動化的迫近，最糟糕的情況可能還未到來。

但或許並非全然悲觀。新款Honda Prelude等運動型油電混合車，或許能讓內燃機引擎的生命再延續一些。合成燃料在未來幾年可能會受到關注，而Toyota的氫燃料內燃機技術或許也有未來。我是否過於樂觀？或許吧。我確實意識到車迷們曾經有豐富選擇的日子已經過去，但或許汽車製造商會找到方法讓這份熱情延續下去。