當我們談到SUZUKI SX4 S-CROSS這款車時，其實說的是一段關於跨界、轉型與重新定位的進化故事——從掀背、跨界到SUV，不斷根據市場風向與消費者需求重塑自我。
第一代SX4是SUZUKI與FIAT聯手開發，與FIAT Sedici為雙生車，是少見的日義混血車款。2005年在日本亮相時，外型風格融合掀背與SUV元素，是當時少數特殊設定的「跨界」車型。更曾以SX4 WRC參戰世界拉力錦標賽（WRC），為其注入熱血運動形象。
第二代SX4 S-Cross（2013–2021），因應休旅時代來臨，多數市場將其命名為「SX4 S-CROSS」，以區隔第一代。逐漸轉型正統SUV、空間放大，後座空間與行李廂實用度提升。拋開掀背造型，轉為標準SUV輪廓，更穩重且國際化。
而現今的S-CROSS則以高科技、主動安全、設計現代化為特色，明顯走向質感與科技兼備的「歐系休旅」。導入大型水箱護罩與立體LED頭燈，整體更SUV化、更陽剛。納入48V整合式啟動馬達發電機輔助的 1.4 升 BOOSTERJET缸內直噴渦輪引擎，強調節能與性能兼顧。高階車型進一步保留Allgrip系統，強調「城市與戶外雙棲」的多元適應性。
在城市裡打滾、在山林中放空，是許多現代人理想的生活節奏。每天穿梭在窄巷、紅綠燈與水泥叢林之中，周五下班後總想著立刻逃離這個讓人窒息的環境、轉身上山擁抱自由。這種「雙面人生」需要的不只是一輛交通工具，更是一位能文能武、懂你節奏的好夥伴。
SUZUKI THE NEW S-CROSS 2025年式，恰如其分扮演這樣充滿彈性的角色。平日它是城市通勤的智慧型小幫手，擁有節能的油電系統與全方位安全科技；週末搖身一變，透過ALLGRIP四驅系統與靈活空間規劃，陪你上山下海、自由切換生活場景。
當日常工作繁雜、城市通勤讓人有氣無力時，S-CROSS就像是身旁最佳應援，360°環景輔助影像讓平時需樣穿梭狹窄巷弄或地下停車場的駕駛人來說，不只清楚呈現周遭障礙物，還能即時提醒盲點，讓停車與會車都輕鬆許多。
車內的9吋觸控螢幕支援無線Apple CarPlay與Android Auto，導航、音樂、訊息都能透過語音操作，讓早晨通勤不再手忙腳亂。搭配ACC主動車距巡航與LKA車道維持輔助，達到Level 2水準阿達斯輔助駕駛功能則滿足了更多日常開車的需求。不論是日常奔波工作或是假日前往戶外，高速公路啟動輔助駕駛功能，開起來輕鬆得令人驚喜。
在市區通勤總是走走停停、甚至雨天就開始塞車，幸好這是一台搭載48V輕油電架構的1.4升缸內直噴渦輪引擎，輕盈又能提升油耗表現，48V整合式啟動馬達發電機具備10kW及53nm的輸出表現，透過雙動能扭力輔助及扭力提升系統，可進一步強化引擎的扭力輸出表現。
油耗表現也同步進化，4WD 車型平均油耗為17.7公里，除了節能，也感受不到明顯的渦輪遲滯，動力輸出非常線性。
當周末時，綁住你的不會是工作、更不可以是代步工具。拋下都市的一切前往山林戶外時，正是ALLGRIP適時四驅系統的主場。S-CROSS提供四種模式可切換：AUTO、SPORT、SNOW與LOCK，讓眼前的路有更多選擇變化，有足夠底蘊面對不同挑戰，這台看起來斯文的歐風SUV，骨子裡其實有著冒險精神。
不只車室寬敞，更給駕駛者如家般舒適。6：4分離式後座椅可以依照需求創造各種方式使用。440L寬敞容量、最大1230L行李箱空間，讓每趟旅途，自在愜意。
SUZUKI THE NEW S-CROSS是一台懂生活節奏的車。它不是性能派硬漢，也不走極致豪華風格，而是將通勤、科技、安全、節能、越野做了最協調的整合。不是那種讓人一見鍾情的「夢想車」，但卻是一台你每天會想開的「充滿選擇彈性的車款」。在城市與山林之間來回穿梭，這台車也許就是你腳下的節奏。
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